일부구간 운휴는 필연적임. 심하면 배차 절반수준으로 줄어들수도
개소리.. 터널식으로 공사하면 되고 운행에 지장이 없음.. 7년이면 공사함...
시점에서 분기시켜서 사실상 다른 노선 열심히 판 다음 종점에서 다시 합류시키는거지. 뭐 일반철도 개량이나 마찬가지임
터널식으로 어떻게 만드는데? 열차가 지하로 쓕하고 들어가냐? 지상 지하 연결램프 만들어야되는데 부지가 없는 서울도심구간은 일부노선 운휴때리고 만들 수밖에 없음
일부구간 운휴는 필연적임. 심하면 배차 절반수준으로 줄어들수도
개소리.. 터널식으로 공사하면 되고 운행에 지장이 없음.. 7년이면 공사함...
시점에서 분기시켜서 사실상 다른 노선 열심히 판 다음 종점에서 다시 합류시키는거지. 뭐 일반철도 개량이나 마찬가지임
터널식으로 어떻게 만드는데? 열차가 지하로 쓕하고 들어가냐? 지상 지하 연결램프 만들어야되는데 부지가 없는 서울도심구간은 일부노선 운휴때리고 만들 수밖에 없음