이미 오송역 그렇게 짓은 이상 세종역 또 짓는건 혹 떼려다 혹 붙이는 꼴. 호남고속선이 세종시내 중심으로 지나가는 것도 아니고...
난 무적권 찬성임
간이역식으로 설치하면 괜찮을거 같은데...
금남면 쪽에 짓는거냐?
그래도 세종시 공무원들 출장비랑 시간 고려했을때 짓는거도 나쁘지 않다고보는데. 호고철이 세종시내 통과하는건 아니지만 brt에서 별로 안멀구 유성수요도 노릴수있는데라... - dc App
유동/금남면이긴한데 후보지가 유성쪽도로랑 대전역쪽도로랑 두개임 - dc App
산천/세종별선은 내가봐도 안될꺼같고...그냥 역 설치하냐 마냐 따졌을때 어떤가 싶음 - dc App
지을 꺼면 유성쪽에 짓는 게 맞는 거 같은데.. 터미널 근처에 대전1호선 지척이고 세종시 중심 brt축도 그쪽 어닌가..
산천/예타가 잘못반영된부분 많다고 해서 재예타 들어감. 그리고 워낙 지역에서 세종역 설치여론이 커서 어떻게든 다시 생길 가능성은 있음 - dc App
222.112/유성쪽은 호남선이 안지나가서 짓는거 자체가 불가... - dc App
1.오송역이나 금남면이나 어짜피 brt타야된다 2.호고철 배차가 적고 역주행이라 오송역가는게 나을수있다 3.잦은정차와 역간거리로 똥치우자고 똥을싸는꼴이된다
39.7/오송역이 행복도시에서 그렇게 가깝지가 않아서 분명 수요는 나올꺼 같음. 거기에 행복도시 특성상 택시타는 계층이 많아서 택시비+시간 생각했을때 오송역이랑 많이차이남. 그리고 유성수요 - dc App
유성 쪽에 짓는다는 게 아니라 유성 반석역 가는 길인 발산리쪽이 맞지 않냐구ㅋㅋㅋㅋ
아 ㅇㅇ 발산리 거기가 근데 부지가 좁아서 건설비가 많이 든다고하더라 그래서 대덕연구단지 수요 노릴겸해서 구즉세종로쪽으로 옮겨서 예타받겠다고 한거도 있음 - dc App
이미 사전예타에서 이미 사업성 없다고 결론낫고 대부분 서울방향 이용객인데 역주행하면서 배차도 안좋은 발산리까지 가는승객이 얼마나 될까싶다. 게다가 접근성문제는 오송역도 개선하면 마찬가지임
ㄴ 세종국책단지~세종청사 구간에선 마냥 역주행한다고 보기도 힘들고, 기본적인 거리에서 오송역이 차이가 나는데 어떻게 접근성을 해결할생각이신지....지금 brt깔려있어도 불편하다는 이야기 자꾸 나오고있음 - dc App
그리고 배차는 호남고속선 열차가 하루에 왕복 60회 이상 들어가는데다가 호남에서 지속적으로 열차 늘려달라고 하고 있어서 늘어날 예정이고, 배차가 좀 구리더라도 접근성 좋으면 흥한다는 예시가 한국에 한두개가 아님 - dc App
brt가 만능은 아니더라도 세종시내에서 가장 빠른 교통수단인데? 그리고 가장 중심격으로 설계되서 왠만한 단지에선 brt접근성도 나쁘진 않아요... - dc App
버스노선 신설하든가해서 개선해야지. 3생이나 청사나 10분 차이인데 역주행해서 배차 대기시간 감안해도 오송역보다 빠르다고 볼수있을지 모르겠네
그리고 그 택시 생각해봐, 지금 오송역에서 청사까지 택시타면 2만원 가까이 나오는데 세종역 예정부지에선 만원이 안나와 ㅋㅋ 만원차인데 굳이 오송역 이용할 필요가있을까! - dc App
이미 오송역 그렇게 짓은 이상 세종역 또 짓는건 혹 떼려다 혹 붙이는 꼴. 호남고속선이 세종시내 중심으로 지나가는 것도 아니고...
난 무적권 찬성임
간이역식으로 설치하면 괜찮을거 같은데...
금남면 쪽에 짓는거냐?
그래도 세종시 공무원들 출장비랑 시간 고려했을때 짓는거도 나쁘지 않다고보는데. 호고철이 세종시내 통과하는건 아니지만 brt에서 별로 안멀구 유성수요도 노릴수있는데라... - dc App
유동/금남면이긴한데 후보지가 유성쪽도로랑 대전역쪽도로랑 두개임 - dc App
산천/세종별선은 내가봐도 안될꺼같고...그냥 역 설치하냐 마냐 따졌을때 어떤가 싶음 - dc App
지을 꺼면 유성쪽에 짓는 게 맞는 거 같은데.. 터미널 근처에 대전1호선 지척이고 세종시 중심 brt축도 그쪽 어닌가..
산천/예타가 잘못반영된부분 많다고 해서 재예타 들어감. 그리고 워낙 지역에서 세종역 설치여론이 커서 어떻게든 다시 생길 가능성은 있음 - dc App
222.112/유성쪽은 호남선이 안지나가서 짓는거 자체가 불가... - dc App
1.오송역이나 금남면이나 어짜피 brt타야된다 2.호고철 배차가 적고 역주행이라 오송역가는게 나을수있다 3.잦은정차와 역간거리로 똥치우자고 똥을싸는꼴이된다
39.7/오송역이 행복도시에서 그렇게 가깝지가 않아서 분명 수요는 나올꺼 같음. 거기에 행복도시 특성상 택시타는 계층이 많아서 택시비+시간 생각했을때 오송역이랑 많이차이남. 그리고 유성수요 - dc App
유성 쪽에 짓는다는 게 아니라 유성 반석역 가는 길인 발산리쪽이 맞지 않냐구ㅋㅋㅋㅋ
아 ㅇㅇ 발산리 거기가 근데 부지가 좁아서 건설비가 많이 든다고하더라 그래서 대덕연구단지 수요 노릴겸해서 구즉세종로쪽으로 옮겨서 예타받겠다고 한거도 있음 - dc App
이미 사전예타에서 이미 사업성 없다고 결론낫고 대부분 서울방향 이용객인데 역주행하면서 배차도 안좋은 발산리까지 가는승객이 얼마나 될까싶다. 게다가 접근성문제는 오송역도 개선하면 마찬가지임
ㄴ 세종국책단지~세종청사 구간에선 마냥 역주행한다고 보기도 힘들고, 기본적인 거리에서 오송역이 차이가 나는데 어떻게 접근성을 해결할생각이신지....지금 brt깔려있어도 불편하다는 이야기 자꾸 나오고있음 - dc App
그리고 배차는 호남고속선 열차가 하루에 왕복 60회 이상 들어가는데다가 호남에서 지속적으로 열차 늘려달라고 하고 있어서 늘어날 예정이고, 배차가 좀 구리더라도 접근성 좋으면 흥한다는 예시가 한국에 한두개가 아님 - dc App
brt가 만능은 아니더라도 세종시내에서 가장 빠른 교통수단인데? 그리고 가장 중심격으로 설계되서 왠만한 단지에선 brt접근성도 나쁘진 않아요... - dc App
버스노선 신설하든가해서 개선해야지. 3생이나 청사나 10분 차이인데 역주행해서 배차 대기시간 감안해도 오송역보다 빠르다고 볼수있을지 모르겠네
그리고 그 택시 생각해봐, 지금 오송역에서 청사까지 택시타면 2만원 가까이 나오는데 세종역 예정부지에선 만원이 안나와 ㅋㅋ 만원차인데 굳이 오송역 이용할 필요가있을까! - dc App