짤무시
아니 애초에 한 도시가 아니고 생활권이 분리되고 개개역이 중요한건 알겠는데 세 역이 돌아가면서 정차하는거도 아니고 적어도 두역은 꼭 정차하더라...
ktx전용역이면 또 몰라 잉마을도 있는데 꼭 그렇게 정차를 많이해야되나?
잘몰라서 그러는데 ktx타고 창원내 이동많이함??
연선살지는 않지만 정차역만 줄여도 진주-동대구 시간 더 줄일수잇을거같은데 뭐하는건지...
짤무시
아니 애초에 한 도시가 아니고 생활권이 분리되고 개개역이 중요한건 알겠는데 세 역이 돌아가면서 정차하는거도 아니고 적어도 두역은 꼭 정차하더라...
ktx전용역이면 또 몰라 잉마을도 있는데 꼭 그렇게 정차를 많이해야되나?
잘몰라서 그러는데 ktx타고 창원내 이동많이함??
연선살지는 않지만 정차역만 줄여도 진주-동대구 시간 더 줄일수잇을거같은데 뭐하는건지...
창원역은 다 통과하고 창원중앙역 필정하는게 답
창중역 마산역은 거의 필정 급이고 중간에 창원역 빠졌다 안빠졌다 하는 식임. 3역 다 정차하는 열차 별로 없음. 어짜피 기본선 병주라 별 차이도 안나는데 호들갑떨 거 없음.
ㄴ 문제는 창원중앙역 가끔 통과하는 바람에 그쪽 동네는 나름 복장터짐 ㅋㅋㅋ 창원역은 시내버스타도 마산역이 금방이라
창원역~마산역이 멀면 그러려니 하겠는데 직접 거기 시내버스 이용해보니 이건 뭐... 그냥 핌피야
저런 케이스가 존재한다는거 자체가 철알못 일반시민들에게는 우리도 정차역 만들어주세요 빼애액 하기 딱 좋은 선례가 될 수도 있고, 창원시 통합 의의도 희석되고, 장기적으로 경전선 개량 완성되었을 때 현재 너무 많은 정차역을 다시 통과역으로 바꿀 때 엄청난 난항과 반발이 예상됨
ㄴ 창원시 통합 의의 운운하는건 무리가 있는게 마산~창원중앙은 너무 멀어. 그렇다고 창원역으로 일원화하는건 더 무리고...
반 이상의 편성을 3역 중 순환1역정차로 바꿔야됨
그냥 창원역 죽이고 마산, 창원중앙 필정이 답. 마산은 마산이랑 창원역 역세권 책임지고 창원중앙은 나머지 원래 창원과 진해 책임지는 식으로 가야지.
1234//순환 1역 정차는 곤란한게 창원역 무게감이 떨어지고 경전선 KTX 배차간격이 병신이라 마산, 창원중앙 둘 다 못 살리고 공멸로 가는 길 ㅇㅇ
애초에 창원정차가 억지임 거기 이용하는 주민 팔룡동밖에 없음 마산에서 창원역까지 시내버스도 10분이면 간다
야 설마 ktx타고 창원내 이동을 하겠냐. 생각을 혀
처음 고속열차 오픈하던 때는 창원역 인근에 39사라도 있어서 그 수요라도 가져갈 수 있었는데 군부대 함안가고 지역 재개발 들어가고 이러니 의미가 없어짐
창원역이 어쩌다가 생겨난거냐
ㄴ창원역은 예~엣날부터 있었음