GTX 기존선 재활용 구간은 정차역 마구 늘어날듯

[익명(1.239)]

1. 기존선 재활용 구간이기에 대심도가 아님 -> GTX 승강장 및 역사 설치 용이

2. 재활용 구간은 주로 서울도심 아닌 경기도 수도권의 광역철도 구간이라 역간거리가 서울도시철도보다 길어 명분도 살짝 주어짐

3. 헬조센 정치철 문화

GTX A보다도 특히나 GTX C가 표정속도 난도질 당할 삘

[KTX_산천(winesancheon)]

중간역 추가할때가 있나 어디어디 예상하냐

[익명(1.239)]

일단 김문수 공약 중 도봉산역은 아주 유력해보임

[익명(211.36)]

수원~금정~과천~삼성~청량리~광운대~창동~도봉산~의정부~덕정~동두천중앙~전곡 예상

[갈갈이.(yonghwi8319)]

그냥 기존선 구간은 급행 전철과 같은 급으로 봐야지

[익명(1.239)]

ㄴ일단 경원선은 급행이 없는 수준이기 때문에...

[익명(219.255)]

어차피 기존선구간엔 안선다고 빠른것도 아니고

[익명(1.239)]

안서면 빠른거 맞지 의정부-삼성을 12분으로 보는데 한개역만 추가 정차해도 소요시간 10% 늘어나는 수준.

[KTX_산천(winesancheon)]

211.36// 금정 도봉산은 나쁘지 않은거 같은데 으음..

[익명(219.255)]

의정부-삼성 12분은 공용화 하기 전 소요시간 아님? 경원선으로 그게 가능?

[익명(1.239)]

공용화 하기 전 소요시간임? 공용 후로는 얼마 예상하는지 자료 없음?

[익명(1.239)]

KTX_산천// 금정은 원래 정차역임

[KTX_산천(winesancheon)]

ㅈㅅ제가 빠가같은 소릴함

[KTX_산천(winesancheon)]

경원선 구간 원래 공용 이잖아 광운대까지만 지하고

[익명(219.255)]

ㄴ 처음에 나왔을때는 공용 아니었어

[맘(222.237)]

ㅇㅇ 처음에 나올때는 gtx c 의정부 구간도 공용아니라 지하로 팔 예정이었음

[익명(223.62)]

수원-금정-범계-인덕원 이런식으로 세울듯 ㅋㅋㅋㅋㅌㅌㅋㅋㅌㅌ 그리고 전용선이라고 과연 안전할까?

[갈갈이.(yonghwi8319)]

223.62//전용선은 그래도 지하 수십미터에 있어서 역 안 지어줄 핑계가 충분할듯 ㅋㅋ