고속철도노선은 노선은 둘다 똑같이 공유할수있게하고 열차만 srt ktx 달라지게 하는식으로 하면안됨?(버스처럼)
머 어짜피 srt도 따지고보면 국가꺼라 제대로 경쟁이 될진 의문이다만, 이렇게 해보고 별차이없으면 통합하고 ㄹㅇ 경쟁이되면 이체제로 유지하고...
고속철도노선은 노선은 둘다 똑같이 공유할수있게하고 열차만 srt ktx 달라지게 하는식으로 하면안됨?(버스처럼)
머 어짜피 srt도 따지고보면 국가꺼라 제대로 경쟁이 될진 의문이다만, 이렇게 해보고 별차이없으면 통합하고 ㄹㅇ 경쟁이되면 이체제로 유지하고...
힘들게 이러지 말고 통합이 답
그렇게 경쟁하면 회계상 수익을 위해 채산성 없는 일반열차부터 칼질하겠지.
ㄴ법적으로 강제운영으로 막아두면되지
ㄴ일반열차 운영비율 딱 지정해두면 될듯
ㄴ저런 법이 통과될런지도 의문이지만 법으로 막아놓으면 오히려 비효율성만 심해지지. 열차 빨리 넣어야 할곳에 혹은 열차를 빼야할곳에 처리를 못함
운영비율만 정해두면 법의 허점을 피해서 구멍나는데가 생길 수 밖에
ㄴ코레일지금 적자보면서도 지방선 운영하는게 법때문에그런거아님?
지금은 공공성이라는 명분이 있으니 그래도 하는거지 경쟁하면 1순위로 나가떨어지는 게 공공성임. 몇개 노선만 냅두고 나머지 다 칼질당할수 밖에
ㄴ앵 적자때문에 욕 그래처먹는데 법적 제제가 없으면 안없앨리가 없는데... 강제운영하는 조항이있으니깐 코레일도 울며겨자먹기로 굴리는거아님?
정비시설 같은거 땅따먹기하듯 나누거나 사람 강제로 이직 시킬수도 없고 쉽지않음
병신아 경쟁하려면 수십조 때려 부어서 노선을 신설해야돼.