잉마을이랑 청춘은 지금 흑자일거같음 디젤짭마을말고 잉마을ㅇㅇ
ㄴ 3300원 이내면 딱 예전 무궁화 기본요금 수준 비슷하겠지? - dc App
ㄴ 그대신 경부선,경전선,호남선,전라선 간선노선에 통일호/비둘기호 클래스 통근형전동열차를 시켜야 한다는 조건이 붙어야지 (적정 기본거리운임: 2200 또는 2400원)
ㄴ 간선 장거리까진 아니고 용산-서대전/홍성, 대전-동대구 대구-부산 이런식으로는 어떠냐 - dc App
ㄴ 그렇지 .. 필수조건은 반드시 전철화노선에만 통일호전동열차 공급조건이지.. 3000원이하의 저가운임으로 전철화구간에서밖에 재대로 운영하기 힘드니까..
장거리+단거리 무궁화호 완전히 다 없애고, ITX새마을호로 장/단거리 특급여객열차 통합시켜 버리고 ITX기본거리운임을 지금보다 낮춰야함.. 적정 인하액은 3400~3800원 사이..
ㄴ ㄴ 특급여객열차 는 장거리전용으로 ITX새마을호/청춘 일원화 / 급행여객열차는 중거리+단거리 전용으로 "통일호" 일원화... ///// 통일호 전동열차 투입노선은 경부선(용산-대전 / 천안-동대구 / 대전-부전), 경전선(동대구-진주,마산), 호남선(서대전,대전-광주송정,목포), 전라선(익산-여수), 충북선(대전-제천,대전-철암), 중앙선(상봉-영주)
기본운임 3300원+ 임률을 키로당 80원을 적용해서 우등고속하고 비슷하게 맞춘다는 전제조건을 적용한다면 잉마을로 통일해도 문제없을듯
ㄴ 우등고속수준까지는 좀 에바 - dc App
잉마을이랑 청춘은 지금 흑자일거같음 디젤짭마을말고 잉마을ㅇㅇ
ㄴ 3300원 이내면 딱 예전 무궁화 기본요금 수준 비슷하겠지? - dc App
ㄴ 그대신 경부선,경전선,호남선,전라선 간선노선에 통일호/비둘기호 클래스 통근형전동열차를 시켜야 한다는 조건이 붙어야지 (적정 기본거리운임: 2200 또는 2400원)
ㄴ 간선 장거리까진 아니고 용산-서대전/홍성, 대전-동대구 대구-부산 이런식으로는 어떠냐 - dc App
ㄴ 그렇지 .. 필수조건은 반드시 전철화노선에만 통일호전동열차 공급조건이지.. 3000원이하의 저가운임으로 전철화구간에서밖에 재대로 운영하기 힘드니까..
장거리+단거리 무궁화호 완전히 다 없애고, ITX새마을호로 장/단거리 특급여객열차 통합시켜 버리고 ITX기본거리운임을 지금보다 낮춰야함.. 적정 인하액은 3400~3800원 사이..
ㄴ ㄴ 특급여객열차 는 장거리전용으로 ITX새마을호/청춘 일원화 / 급행여객열차는 중거리+단거리 전용으로 "통일호" 일원화... ///// 통일호 전동열차 투입노선은 경부선(용산-대전 / 천안-동대구 / 대전-부전), 경전선(동대구-진주,마산), 호남선(서대전,대전-광주송정,목포), 전라선(익산-여수), 충북선(대전-제천,대전-철암), 중앙선(상봉-영주)
기본운임 3300원+ 임률을 키로당 80원을 적용해서 우등고속하고 비슷하게 맞춘다는 전제조건을 적용한다면 잉마을로 통일해도 문제없을듯
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