솔직히 상봉착발 케텍이 글케 ㅂㅅ이었냐

[익명(110.70)]

ㅈㄱㄴ

- dc official App

[P152(km180112)]

표 올매진 떴던 평창때도 상봉은 간간히 자리남아있었음 ㅋ - dc App

[익명(110.70)]

ㄴ 그래서 개꿀이긴 했다 더군다나 집이 남양주라 ㅠ - dc App

[익명(58.145)]

청량리의 1/6

[익명(110.70)]

그러면 억지로 상봉 유도하는건 어떻게보냐? - dc App

[익명(110.70)]

빈자리에는 전철을 더 넣고 - dc App

[익명(126.197)]

코레일이 왜 그래야 하는데? 상봉에 뭐가 있는 것도 아니고 접근성도 시망인데

[익명(126.197)]

그리고 전철은 코레일 입장에서 자선사업이야 승무인건비도 안나오는 적자임 특히 틀딱들만 타는 경중선은

[익명(110.70)]

ㄴ 용문착발을 지금보다 더 확 줄여버리면 됨 - dc App

[익명(126.197)]

ㄴ미안하지만 그러면 중앙선 단거리 여객비중이 늘어나서 장거리 수송고객이 피봄. 특히 주말같은 경우 무궁화, 새마을 장거리 고객 비중이 줄어드니 코레일은 손해고.

[익명(110.70)]

ㄴ 객차증결 - dc App

[익명(126.197)]

차라리 선로용량 여유가 있으면 돈되는 청춘을 더 넣거나 경춘선이나 분당선을 청량리까지 운행하지 ktx랑 선로운용에 있어 왕십리 이전이나 망우이후 구간까지 경합이 심한 경중선을 늘리진 않을거다

[익명(110.70)]

ㄴ 청춘이면 그나마 ktx보단 낫다는 생각이 요즘 많이 든다 - dc App

[익명(126.197)]

중앙선 타보고 객차증결을 지껄여라 대부분 6~8량에 4량인 곳도 있다

[익명(110.70)]

어찌됐건 남양주시민들 탈수는있으니 - dc App

[익명(126.197)]

지금도 평일 수요 없는 강릉선은 서울로 연장이 답이고, 상봉에서 끊는다고 사람들이 다 거기로 가기는 커녕 접근성도 후지고 기반인프라도 딸려서 인근 터미널로의 유출이 더 심함

[+.Lee(zkapffpdhs)]

주중에는 걱정될정도로 텅텅비어갔음 - dc App

[F.K.I(119.206)]

중앙선 준고속 투입되면 용량때문에 일반열차 전부 살리는 대신 상봉착발 고려해야 할 판.. 준고속 들어간다고 일반열차 전부 학살하는건 현실적으로 불가능해서