아무리 봐도 진주-서울은 전라선 경유가 더 거리단축되는데

[익명(118.222)]

소요시간도 적게 걸리고

광양진주 전철화 내년에 개통이라는데

남부내륙선 개통 전까지 진주발 케텍은

임시로 전라선으로 굴리면 안되나

마산발만 동대구경유로 하고

첫짤 : 동대구경유  424km

둘째짤 : 전라선경유 390km

[2018(223.33)]

구간수요

[익명(115.93)]

진주에서 동대구 가려고도 많이타서 안될듯. 전라선 구간수요가 없긴함

[익명(182.211)]

적게 안걸리는거 같은데...?

[스까머학교(ysh258014)]

그냥 대전에서 버스타는게 더 빠를껄 그렇게 따지면 - dc App

[익명(115.93)]

ㄴ철도 비교에 웬 버스?

[P152(km180112)]

순천~진주보단 마산,창원~진주수요가 훨 많지 않겠냐 - dc App

[익명(112.185)]

옛날 청시절에 서울-(호남전라선)-진주-(경전경부선)-서울 이렇게 한바퀴도는 열차 있지않았냐

[ㅇㅇㅇ(115.22)]

구간수요는 그게그거고 창원-진주는 수요 그닥이고 총 거리단축으로 인한 유지비,시간감축,요금인하로 인해 서울발 진주행 승객이 증가하여 수익성및 고객편의를 기대할수있기때문에 코레일에서도 검토할만함. 다만 동대구 진주 구간수요도 존재하기때문에 절반은 순천경유,절반은 서대구&동대구&창원 경유로 굴리는게 합리적인 절충인듯.

[익명(183.109)]

창원 진주 구간수요는 시외버스가 압도적이라 부산직행 아니면 기차가 이기기가 힘든구조

[익명(221.164)]

지금 전라선 ktx 호남선 병결로 운행중인 편수가 많은데 경전선 밀어넣을 용량이 있긴 한가?

[괴뢰국총통(27.35)]

과거 무궁화처럼 순환열차 1-2편 운행은 가능할듯. 그동안 변화로서 창원.마산-전주,익산등 구간 수요가 있을듯하니...동대구-전주 구간수요도 생길듯. 신중히 검토해볼 필요성은 있네..

[갈갈이.(yonghwi8319)]

그 대신 전라선은 익산까지만 고속선 타잖아. 그래서 소요시간은 별 차이 없어.