망우 이후 선로용량 포화되어서 그렇대
그럴거면 차라리 면목선 중전철화해서 경춘선으로 흡수시키면 안되나?? 어차피 면목선 신내에서 출발하게 되어있긴 하니까
일부 역 갯수는 줄이고
춘천-이하생략-신내-신현-우림시장&용마폭포공원-서일대-사가정-장안교-서울시립대&전농사거리-청량리역
신현이나 우림시장역에 외측 대피선 설치, 사가정역 쌍섬식으로 설계, 장안교에도 외측 대피선 설치하면 우회로 인한 표정속도 감소 커버도 될듯
그럴거면 차라리 면목선 중전철화해서 경춘선으로 흡수시키면 안되나?? 어차피 면목선 신내에서 출발하게 되어있긴 하니까
일부 역 갯수는 줄이고
춘천-이하생략-신내-신현-우림시장&용마폭포공원-서일대-사가정-장안교-서울시립대&전농사거리-청량리역
신현이나 우림시장역에 외측 대피선 설치, 사가정역 쌍섬식으로 설계, 장안교에도 외측 대피선 설치하면 우회로 인한 표정속도 감소 커버도 될듯
- dc official App
2기 지하철은 국철보다 승강장 높이, 차량 높이, 터널 높이제한이 낮아서 직교차 뽑고 신호체계 통합해도 직결 불가능임.
ㄴ 그래서 내가 아직 삽 안 뜬 면목선 끌고와본거 - dc App
근데 정말 면목선 지나가는자리가 정말 잡동네만 지나다닌다...
ㄴ 버스 수요를 보고도 잡동네란 소리를 할 수 있냐 - dc App