7월 1일부터
1. 이제 경부라인 케텍 용산착발 바이, 호남선라인은 그대로 서울역서 탑승 가능
2. 호남전라선쪽 일반열차 시간대 대폭이동
(#1501 65분 앞당기고, #1421 23분 앞당기고, #1423 105분 늦추고 #1113 45분 앞당기고, #1115 35분 늦추고
#1428 110분 앞당겨서 용산에 0136분도착, #1518 205분 앞당겨 1950분 여수출발)
→ 시간대를 앞당겨서 광주발, 여수발 야간열차 소멸시킴. 앞으로 호남선라인 야간은 금~일한정으로
#1412만 남고, 광주는 월~목에 무조건 유스퀘어가야하고 여수도 월~목은 금호천일네로 가야..
다만 여수는 금~일 한해 3시간여 늦춰진 #1536타고 익산서 30분 환승으로 #1412 탑승 가능
그 외:. 서울~부산 잉마을-무궁화 평균소요시간 격차 확대(잉마을 4시간 40분, 무궁화 5시간 28분)
호남선 라인 무궁화 평균소요시간 증가(주간시간대 목포여수행 4시간 50분대 소멸, 목포 5시간 9분 / 여수 5시간 10분)
적지않게 바뀌는 느낌이다..
주52시간 영향이 이렇게 컸나
문재인정부 지지하는 시키들은 코레일 시간 바뀐거 ㅈㄹ 하지마라. 주52시간의 위엄ㅎ - dc App
야간열차 자리 학살시킬거면 1411 1412 정규화로 다시 올리던가 ㄷㄷ
#251 253 255 261 206 -광명 추가정차 / #214 김천구미 추가정차
#139-광명 추가정차
용산착발은 솔직히 손님이 서울착발에 비해 없긴 했음... 아무리 코레일톡에 다 띄워놓는다 해도 서울역 선호하는 사람이 훨씬 많은거 같고.. 호남선이야 원래 용산출발이었으니 서울, 용산 다 세워도 되지만 경부선을 서울, 용산 다 세우기도 그렇기도 하고...
버스업체보고 심야로 이득보라는 코레일과 정부의 배려?
쓰레기 같은 용산 착발 소멸 축하
근로시간 단축으로 공기업 인원 부족하면 그만큼 인원 더 뽑으면 됨. 그리고 언론에서 떠들어서 주 52시간이라 ㅈㄹ하는데, 원래 주 40시간 해야지...
1428 열차 사라지는 거임? 광주챔필에서 야구보고 타기 개꿀이였는데... 이제 셔틀타고 송정가야겠네 - dc App
116.127//ㅇㅇ 경부선 쪽 KTX 힘내라청춘 할인도 보면 용산 시종착이 40% 할인 비중이 높음. 그만큼 빈 자리가 많다는거지.
용산착발 할인 개꿀이였는데 없어진다니까 아쉽네
서울착발해줘야 공철타고 공항가지..
운송업은 52시간 적용 제외라 그거랑은 관계 없음