왜 그러냐 그렇게 많이 타지도 않구만 가뜩이나 마을버스같은 기차 좀 띄엄띄엄 가도 되지않음???
동대구 대전은 필정차네
대구랑 대전에서 많이 안탄다고? 장님이냐?
많이탄다고?
많이탄다의 기준을 얼마로잡길래
가장 많이 타는 역중 하나임. 옛날에 서울부산 직통 있었다가 수요없어서 폐지한적도 있고.
창밖으로보면 많이 모르겠던데 필정차해서 그런가봄
ㅋㅋㅋ 머리털나서 대전, 동대구에 승객 적다는 소린 처음듣네 ㅋㅋㅋ 불과 며칠전에도 탔는데 엄청 타더구만 ㅋㅋㅋ
그리고 과거에 서울-부산 직통 및 서울-동대구-부산만 서는 열차가 존재했었는데 얼마 못가서 다 폐지됐지. 그 이유가 뭐겠냐 ㅋㅋ
오송, 김천구미 같은데나 많이 타지 대전, 동대구 별로 사람들 안탄다.
게다가 통과해봤자 통과제한속도가 100km/h도 안 되어서 절약되는 시간이 거의 없음
창밖으로보면 많이 모르겠던데 필정차해서 그런가봄 -> 많이 타니까 필정한다는 생각은 안 해봄?
동대구역, 대전역 각각 비교해도 동대구역, 대전역>전라도 모든 지역 기차역 이용객 수임
분명한 사실은 깡조우역과는 비교가 안될정도라는 것...
국내 역 이용객 수, 서울/동대구/부산/대전/수원 순임
병신인가 이 새끼 - dc App
예전에 새마을호가 서울, 대전, 동대구, 부산을 필수정차역으로 찍고 다녔던 것과 이유가 같음. 서울-대전-동대구-부산만 정차하는 새마을호가 KTX 운행 직전까지 남아있었고.
대구랑 대전에서 많이 안탄다고? 장님이냐?
많이탄다고?
많이탄다의 기준을 얼마로잡길래
가장 많이 타는 역중 하나임. 옛날에 서울부산 직통 있었다가 수요없어서 폐지한적도 있고.
창밖으로보면 많이 모르겠던데 필정차해서 그런가봄
ㅋㅋㅋ 머리털나서 대전, 동대구에 승객 적다는 소린 처음듣네 ㅋㅋㅋ 불과 며칠전에도 탔는데 엄청 타더구만 ㅋㅋㅋ
그리고 과거에 서울-부산 직통 및 서울-동대구-부산만 서는 열차가 존재했었는데 얼마 못가서 다 폐지됐지. 그 이유가 뭐겠냐 ㅋㅋ
오송, 김천구미 같은데나 많이 타지 대전, 동대구 별로 사람들 안탄다.
게다가 통과해봤자 통과제한속도가 100km/h도 안 되어서 절약되는 시간이 거의 없음
창밖으로보면 많이 모르겠던데 필정차해서 그런가봄 -> 많이 타니까 필정한다는 생각은 안 해봄?
동대구역, 대전역 각각 비교해도 동대구역, 대전역>전라도 모든 지역 기차역 이용객 수임
분명한 사실은 깡조우역과는 비교가 안될정도라는 것...
국내 역 이용객 수, 서울/동대구/부산/대전/수원 순임
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예전에 새마을호가 서울, 대전, 동대구, 부산을 필수정차역으로 찍고 다녔던 것과 이유가 같음. 서울-대전-동대구-부산만 정차하는 새마을호가 KTX 운행 직전까지 남아있었고.