고속열차 만들고도 일반열차로 주간선 굴리는나라있냐?

[익명(211.36)]

단거리 셔틀열차나 하고있어야될 무궁화가

당당히 서울~부산 경부선 전구간 운행을 하는나라

[갈갈이.(yonghwi8319)]

그래서 서울~부산 전 구간 일반열차 타는 승객 비중이 얼마?

[익명(223.38)]

ㄴ 그러니까 타는사람 없는데도 구간수요 잡는답시고 이런 운행계통을 유지하는게 병크지

[익명(175.223)]

Ktx 처음 개통했을때 그렇게 했다가 개 난리났었잖아

[익명(223.38)]

ㄴ 그때랑 지금이랑 상황이 완전 다름. 그때만 해도 ktx는 금수저나 타는거였는데 지금은 일반열차 완전히 쪼그라듬

[익명(222.103)]

타이완

[P152(km180112)]

대만 고속철 개통하고 객광호 남아있고. 독일 ice 개통하고도 ic 남아있음. 병행재래선 열차 다 끊어버리는 일본이 비정상 - dc App

[갈갈이.(yonghwi8319)]

아무리 KTX 개통 직후와 상황이 달라졌다고 해서 국토 크기가 늘어난 것도 아니고... 이 코딱지 만한 나라에서 굳이 구간구간 나누는 것도 비효율적. 심지어 KTX 개통 직후에도 경부선 무궁화 절반 정도는 서울~부산 풀로 뜀.

[익명(125.130)]

무궁화가 무슨 IC야 RE 급이지 븅신인가

[익명(125.130)]

그리고 좀 잘 알고 쳐써라 IC 남은 구간들 대부분이 ICE 안 들어가는 곳 위주로 수요 설정해서 운행하는 실정이고, 정차역은 한국 ITX 급 정도로 정리해서 운행되는데 쳐알고 말해야 쌉소리를 안하지

[익명(183.107)]

우리나라에서는 실패한 정책임이 여러차례 입증됨. 이용패턴이 구간구간으로 안짤라지고 연속적으로 이어져있어서 운행구간을 임의대로 짜를 수가 없음. 예를들어 대전역을 보면 많이 내리고 많이 타지만 한편으로는 객실에 그대로 앉아있는 사람도 많음. 또한 그간 잠시 등장했다 사라진 구간운행열차는 무조건 100% 실패했음.

[P152(km180112)]

ㅇㅇ 윗님의 지식에 불알을 치고감 ㅠ itx는 일반 열차라고 생각한 내가 난독증임 ㅠ 병신이어서 미안 :( - dc App

[익명(221.151)]

Ktx 금수저 타령 졸라 웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 시발 금수저는 무슨. 04년 처음 개통시에도 걍 웬만하면 탈 정도였는데