1. 전구간 탑승비중 극히 낮음2. 단거리 토막내면 입환에 드는 인건비 훨씬 많이 들음3. 일본처럼 고정편성운용이 가능한 원맨카 등의 형태가 아님4. 승무 휴게문제로 승무도 더 많은 인력 필요5. 입환 시간 증가로 인해 열차 회전율 저하
애초에 ktx개통직후 잠깐 해봤는데 좆망했지
미개한 동력집중식은 모두 폐차해야지
어, 무궁화호 중거리로 분할예정임박.
ㄴ임박이라는 근거는? 공문이라도 봤는지?