영등포는 그 자체가 목적지라 부평에서 완행타도 30분임.
대방 여의도 수요인데 노량진에서 9호선 환승으로 샛강 여의도 국회의사당 다 커버
신길이 5호선 환승 좀 아깝긴한데
생각해보니까 여의도는 노량진에서
공덕은 용산에서
광회문종로는 1호선 완행으로 커버 가능하고 남는 건
서대문 정도(충정로는 신도림 2호선으로)
결국 앞차 추월 못해서 비첨두시에만 운영하는건데
특급 급행이
동인천-(제물포)-주안-(동암)-부평-송내-부천-(역곡)-(개봉)-구로-신도림-노량진-용산으로 되면
안꼬이는 거 아님??
첨두시 급행만 넣어도
대통령 공약 실현
대방 여의도 수요인데 노량진에서 9호선 환승으로 샛강 여의도 국회의사당 다 커버
신길이 5호선 환승 좀 아깝긴한데
생각해보니까 여의도는 노량진에서
공덕은 용산에서
광회문종로는 1호선 완행으로 커버 가능하고 남는 건
서대문 정도(충정로는 신도림 2호선으로)
결국 앞차 추월 못해서 비첨두시에만 운영하는건데
특급 급행이
동인천-(제물포)-주안-(동암)-부평-송내-부천-(역곡)-(개봉)-구로-신도림-노량진-용산으로 되면
안꼬이는 거 아님??
첨두시 급행만 넣어도
대통령 공약 실현
안돼
인천도 중앙차로하자. 대신 고가로.... 확실히 서울시는 구도심이거나 골목도 계획& 시예산빠워로 다 정비했는지 골목도 넓어. 그거는 20대초반에 면허따고 지갑에 소장만 하는 나도 주차할수있을정도지. 근데 다른도시는 광역시고 뭐고 절대 그상태로 안되더라 그러니깐 길 0나 막히지 아침엔....
음... 7호선이나 인천시 도시철도 1호선의 지선을 확장하는게 좋겠다. 차량은 역시나 인메2와 같은 규격이면 충분할듯하다