JR 도카이마냥 떼돈이라도 벌면서 대규모 토목사업을 하면 모를까 쟤네는 돈도 없으면서 허세만 부리잖아
익명(175.223)2018-06-17 10:39
쟤네가 그래서 여태까지 뭐함??
익명(118.217)2018-06-17 11:10
2100년 안에 개통 가능하냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
익명(118.217)2018-06-17 11:20
진짜 미국 최고의 사기꾼새끼들이지
익명(118.217)2018-06-17 11:20
테슬라고 보어링뭐시기고 스페이스뭐시기고 다 망해야함 정부 지원하고 아가리 잘 털어서 흥한주제에 결과물은 빵점이잖아
익명(118.217)2018-06-17 11:21
심지어 테슬라는 10년 넘게 흑자를 낸적이 없다는데 당장 상폐당해도 이상할게 없지
익명(118.217)2018-06-17 11:21
일론머스크는 사업가가 아니고 우리나라 조희팔 비슷한 사기꾼임
익명(118.217)2018-06-17 11:22
ㄴ 테슬라 모터스는 전기자동차 시장을 선제적으로, 사실상 0에서 부터 개척하는 과정에서 석유 및 석화업계 자본의 과도한 견제구때문에 사업전개를 속도조절하면서 하느라고 10년 정도 흑자를 못낸것 뿐이지 2019년에는 흑자 낼 수 있을 환경이 충분히 됨.
익명(211.57)2018-06-17 11:31
ㄴ 테슬라 모터스와 스페이스 X에서 연방 지원금과 주 지원금을 합친 값이 차지하는 비중이, 17년에 테슬라 그룹 내지 엘론 머스크가 200억 달러를 넘는 자산규모를 갖추었음을 감안했을때 20% 이내의 수준으로 그리 높지 않을거고. 보어링 컴퍼니는 처음부터 연방 지원금, 주 지원금 '안 받는다' 를 전제로 진행되는 사업임.
익명(211.57)2018-06-17 11:35
견제? 속도조절 같은 소리하네 그냥 능력이 없는거임
익명(118.217)2018-06-17 11:38
수십만대 예약을 받아놓고 1주에 2-3천대 만드는건 소비자를 우롱하는거지 능력이 없으면 팔지를 말던가
익명(118.217)2018-06-17 11:39
20% 이내의 수준? 그건 니 뇌피셜이고 내가 하는말을 이해하지 못하는것 같은데
익명(118.217)2018-06-17 11:40
내가 언제 사기터널 파는데 지원금 받는다고 했냐
익명(118.217)2018-06-17 11:40
ㄴ 그리고 보어링 컴퍼니의 경우에도 테슬라 공장 ~ LAX(LA 국제공항) 간 기술 시험선 개통 및 시험선 내 시험운행을 거쳐 상시급행 운용에 대응가능한 대피설비를 갖춘 광역급행형 고속화 터널의 본선 착공에 박차를 가하고 있고, 고속화 터널 본선 - 1단계에 대한 용지 및 지하권 보상 절차도 차질없이 진행되고 있어서 해놓은 것 자체는 많아. 눈에 가시적으로 달라진게 없어 그럴뿐.
익명(211.57)2018-06-17 11:42
시험선으로 주행 테스트도 안했으면서 본선을 깐다니 정말 황당하네 역시
익명(118.217)2018-06-17 11:47
ㄴ 그러면, 당신이 말한 "정부 지원하고 아가리 잘 털어서 흥한주제에" 라는 말은 어떠한 방식으로 이해되었어야 했는데?
익명(211.57)2018-06-17 11:48
테슬라 = 정부지원 사기터널 = 아가리 ㅇㅋ?
익명(118.217)2018-06-17 11:49
ㄴ 또한, 시험선 내 주행 테스트는 이미 끝마친 상태에서 유인 및 무상 시험운행이 시행중인데 본선을 건설하면 안되는 근거는?
익명(211.57)2018-06-17 11:51
시험운행같은소리하네 아무것도 안하고있는데 지금 뭔
익명(118.217)2018-06-17 11:53
진짜 니 말대로 돌아간다고 쳐도 출입지점 병목현상땜에 욕이란 욕을 다쳐먹을것이 분명
익명(118.217)2018-06-17 11:53
속도가 빠르면 뭐하나 통행량이 최악인데
익명(118.217)2018-06-17 11:54
ㄴ 그러니까, 테슬라 모터스와 스페이스 X에서 연방 지원금과 주 지원금을 합친 값이 차지하는 비중이, 17년 계열 자산 200억 달러를 넘는 규모 감안했을때 20% 이내의 수준으로 그렇게 높지 않고, 테슬라 모터스만으로 한정해도 30% 안팎의 수준으로 여타 다국적 전기자동차 완성품 제조사와 대비해도 그렇게 높은 편이 아니라니까. 폭스바겐 디젤게이트 하나만 따져도 각 선진국 정부마다 기존 완성차 제조사에 전기차 개발보조금을 얼마 퍼주는지는 알고서 얘기해?
익명(211.57)2018-06-17 11:55
응 그래서 다른 회사는 적어도 그렇게 소비자를 등쳐먹고 사기치진않아
익명(118.217)2018-06-17 11:56
기사 읽어보니까 뭐 우리는 터널을 남들보다 빨리파요 어쩌고 자랑하던데 그렇게 작은 터널을 파면서 빠르지 않은게 더 이상
테슬라 적자를 못이겨서 직원 10%를 해고한다던데
JR 도카이마냥 떼돈이라도 벌면서 대규모 토목사업을 하면 모를까 쟤네는 돈도 없으면서 허세만 부리잖아
쟤네가 그래서 여태까지 뭐함??
2100년 안에 개통 가능하냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜 미국 최고의 사기꾼새끼들이지
테슬라고 보어링뭐시기고 스페이스뭐시기고 다 망해야함 정부 지원하고 아가리 잘 털어서 흥한주제에 결과물은 빵점이잖아
심지어 테슬라는 10년 넘게 흑자를 낸적이 없다는데 당장 상폐당해도 이상할게 없지
일론머스크는 사업가가 아니고 우리나라 조희팔 비슷한 사기꾼임
ㄴ 테슬라 모터스는 전기자동차 시장을 선제적으로, 사실상 0에서 부터 개척하는 과정에서 석유 및 석화업계 자본의 과도한 견제구때문에 사업전개를 속도조절하면서 하느라고 10년 정도 흑자를 못낸것 뿐이지 2019년에는 흑자 낼 수 있을 환경이 충분히 됨.
ㄴ 테슬라 모터스와 스페이스 X에서 연방 지원금과 주 지원금을 합친 값이 차지하는 비중이, 17년에 테슬라 그룹 내지 엘론 머스크가 200억 달러를 넘는 자산규모를 갖추었음을 감안했을때 20% 이내의 수준으로 그리 높지 않을거고. 보어링 컴퍼니는 처음부터 연방 지원금, 주 지원금 '안 받는다' 를 전제로 진행되는 사업임.
견제? 속도조절 같은 소리하네 그냥 능력이 없는거임
수십만대 예약을 받아놓고 1주에 2-3천대 만드는건 소비자를 우롱하는거지 능력이 없으면 팔지를 말던가
20% 이내의 수준? 그건 니 뇌피셜이고 내가 하는말을 이해하지 못하는것 같은데
내가 언제 사기터널 파는데 지원금 받는다고 했냐
ㄴ 그리고 보어링 컴퍼니의 경우에도 테슬라 공장 ~ LAX(LA 국제공항) 간 기술 시험선 개통 및 시험선 내 시험운행을 거쳐 상시급행 운용에 대응가능한 대피설비를 갖춘 광역급행형 고속화 터널의 본선 착공에 박차를 가하고 있고, 고속화 터널 본선 - 1단계에 대한 용지 및 지하권 보상 절차도 차질없이 진행되고 있어서 해놓은 것 자체는 많아. 눈에 가시적으로 달라진게 없어 그럴뿐.
시험선으로 주행 테스트도 안했으면서 본선을 깐다니 정말 황당하네 역시
ㄴ 그러면, 당신이 말한 "정부 지원하고 아가리 잘 털어서 흥한주제에" 라는 말은 어떠한 방식으로 이해되었어야 했는데?
테슬라 = 정부지원 사기터널 = 아가리 ㅇㅋ?
ㄴ 또한, 시험선 내 주행 테스트는 이미 끝마친 상태에서 유인 및 무상 시험운행이 시행중인데 본선을 건설하면 안되는 근거는?
시험운행같은소리하네 아무것도 안하고있는데 지금 뭔
진짜 니 말대로 돌아간다고 쳐도 출입지점 병목현상땜에 욕이란 욕을 다쳐먹을것이 분명
속도가 빠르면 뭐하나 통행량이 최악인데
ㄴ 그러니까, 테슬라 모터스와 스페이스 X에서 연방 지원금과 주 지원금을 합친 값이 차지하는 비중이, 17년 계열 자산 200억 달러를 넘는 규모 감안했을때 20% 이내의 수준으로 그렇게 높지 않고, 테슬라 모터스만으로 한정해도 30% 안팎의 수준으로 여타 다국적 전기자동차 완성품 제조사와 대비해도 그렇게 높은 편이 아니라니까. 폭스바겐 디젤게이트 하나만 따져도 각 선진국 정부마다 기존 완성차 제조사에 전기차 개발보조금을 얼마 퍼주는지는 알고서 얘기해?
응 그래서 다른 회사는 적어도 그렇게 소비자를 등쳐먹고 사기치진않아
기사 읽어보니까 뭐 우리는 터널을 남들보다 빨리파요 어쩌고 자랑하던데 그렇게 작은 터널을 파면서 빠르지 않은게 더 이상
언론에서는 혁신의 아이콘이라고 빨아주기 바쁜데 막상 별로 한건 없음
일론 머스크는 입을 잘 털어서 그렇지 과장된게 너무 많다