만약에 이촌 - 회기 구간(경원선, 현 중앙선)을

[익명(216.162)]

국철 본선(소요산~ 신창, 인천)과 직통운영시켰다면

용산삼각선, 평면교차 문제는 일단 둘째치고


전동차 운영 문제는 어떻게 해결했을까?

[2018(114.111)]

경의중앙선 개통 전 (국철시절)하고 비슷했겟지. 별거있나

[D 11 판교역(eastkew)]

덕소연장하기 전을 생각하면됨 회기에서 평면교차잼