기본적인 아이디어는 신정에서 90도 턴해서 김포공항으로 꺾어지는 5호선을 직선화하고 7호선 부천구간이랑 연결하여 광역기능을 부여함. 이를 통해 현재 단절되어있는 목동-부천 구간을 연결하고 경인권에서 도심 및 여의도 접근성을 크게 올릴 수 있음.

또한 신정지선은 계속 직진하여 김포공항까지 가게되어 준간선급 역할을 수행할 수 있게 됨.


현재 신정네거리역 및 신정역을 통합하여 신신정역을 세우며 기존 역사는 폐쇄하게 됨. 5호선에는 신월역 및 서남병원역이 신설되며, 그 중 서남병원역은 회차열차만 정차 가능한 간이역으로 신설됨.


공사방안 :

1. 신정지선 양천구청 이후~까치산 구간 폐선 (신정기지 이용 지장 없음)

2. 화곡역~신까치산(기존역사 하부)~신신정역 (5호선 하부)~신트리~양천구청 건설

3. 신정지선 신도림~신까치산 개통 (화곡~신까치산 미개통상태)

4. 기존 신정지선 구조물 철거

5. 5호선 까치울~구신정 건설 (기존 5호선과 같은 심도. 5호선 신신정역은 기존 5호선 까치산 방면 노선과 분기 직후 건설)

6. 5호선 까치울~목통 개통, 구신정역을 신신정역으로 이전 (구신정~까치산~화곡은 연결선으로 존치)