지하철택배도 서울시내 물류체계의 종합적인 효율화에 도움을 주지 않나?

[익명(39.7)]

토요타 롱 패스 익스프레스를 통한 택배의 철도수송은
물류의 종합적인 효율화에 도움을 주는 사업으로서
일본 정부의 인정을 받아 국가지원 보조금을 받는데,

서울교통공사 지하철 노선을 통한 택배의 철도수송도
물류의 종합적인 효율화에 도움을 주는 사업으로서
우리나라의 국가지원 보조금을 받아야 마땅하지 않을까?

[2018(223.39)]

저건 장거리 운송이고... 서울시내 단거리라면 역에 도착한 택배화물을 다시 지상에 택배차에 실어서 집까지 배달해야하는 데, 그 수많은 화물을 어떻게 지상으로 보낼건데?

[2018(223.39)]

저거랑 그나마 비슷한게 KTX특송이려나?

[권선생(endlessflower1029)]

예시로 든 저런 기업화물과, 개인소화물 수송 위주가 될 수밖에 없는 지하철택배는 직접 비교가 힘들걸? 다수우객차 및 소화물화차로 수송하던 철도소화물과 우편차량으로 수송하던 철도우편화물 서비스가 왜 폐지되었는지 생각해보길.