광주 부산끼리 잇는 ktx 만들어 지냐?

[익명(39.7)]

올 ㅋ

[だれでも 大好き(shmapia)]

택없는소리 하지 마. 우리나라는 서울방면만 중요하지 나머지 방면은 아무 의미없어. 지금도 노포동이나 사상가면 광주가는 임시차 편성하고 이러는건 알지만 굳이 그 수요를 기차로 때울 만큼은 아님. 그정도 될려면 전성기 서울ㅡ광주 고속버스처럼 배차간격이 무의미한 정도로 시도때도없이 버스가 다니고도 공급이 부족할 정도는 돼야 할까말까다.

[だれでも 大好き(shmapia)]

몇번을 이야기하는지 모르겠지만 우리나라는 극단적으로 서울방면의 교통수요만이 유효하지 다른 방면은 절대로 의미가 없다.

[익명(223.62)]

그래도 광주-부산 정도면 중부내륙선 이딴데보단 볼륨 많이 나오는데

[ITX-Sancheon(itxsancheon)]

EMU250

[신속한흡수(223.39)]

부울경발전카페에서도 논의된 이야기네

[신속한흡수(223.39)]

부산의 좆밥 홍어들은 자고로 KTX타고 부산으로 신속하게 쭉쭉 빨려야 제맛^^

[익명(118.217)]

서부경전선 구간 개량해서 애무 굴릴만한 충분히 수요 많은데 맨 위에 저새끼는 왜 쓸데없이 발화하냐

[ITX-Sancheon(itxsancheon)]

ㄴ원래 헛소리 전문가임

[000(115.22)]

마창진순천 구간수요도 쏠쏠함

[000(115.22)]

하게된다면 10량보다는 6~8량 운영이 적절할듯

[익명(1.237)]

참 나도 장돌뱅이처럼 살았네. 전라동부 경상서부 이동도 꽤 나오는 편이고 사상 광주도 터져나갈 정도는 아니지만 복잡거리기는 함. 다 타봤음. 그런데 ktx가 과연 필요한지는 모르겠다

[갈갈이.(yonghwi8319)]

EMU 250이 다닐텐데 그게 지금의 경강선 KTX와 같은 스펙이니까 KTX라면 KTX로 볼 수 있지