1. ktx 건설 대신 경부선,호남선, 전라선 전철화하여 전기동차 새마을 굴리기
2. 주요 지방선(장항선, 중앙선, 동해선, 경전선) 직선화하는 대신 기존 노반에다 그대로 전철화, 및 eec후신으로 무궁화호 틸팅열차 도입 (지금의 잉마을 위치)
3. 통일호는 완행열차로 등급 유지(지금의 무궁화호 위치)
4. 영동선 스위치백이나 경춘선은 아직도 옛 노반 모습 그대로 유지. 적자 해소를 위해 관광열차 운행, 간이역 영업정지 등의 조치 단행
5. 코레일이 정부에게 돈없다고 징징거리며 부대사업권 따내기. 철도 부근에 개발하여 그걸로 적자 보전하며 간간히 먹고살기
6. 지하철까지 시설이 엉망진창이 되어 불연재 개조사업이나 스크린도어는 예산 문제로 몇 년이 지연되고 결국 방음처리나 난간식 홈도어로 간신히 타협
자, 이래도 좋냐?
2. 주요 지방선(장항선, 중앙선, 동해선, 경전선) 직선화하는 대신 기존 노반에다 그대로 전철화, 및 eec후신으로 무궁화호 틸팅열차 도입 (지금의 잉마을 위치)
3. 통일호는 완행열차로 등급 유지(지금의 무궁화호 위치)
4. 영동선 스위치백이나 경춘선은 아직도 옛 노반 모습 그대로 유지. 적자 해소를 위해 관광열차 운행, 간이역 영업정지 등의 조치 단행
5. 코레일이 정부에게 돈없다고 징징거리며 부대사업권 따내기. 철도 부근에 개발하여 그걸로 적자 보전하며 간간히 먹고살기
6. 지하철까지 시설이 엉망진창이 되어 불연재 개조사업이나 스크린도어는 예산 문제로 몇 년이 지연되고 결국 방음처리나 난간식 홈도어로 간신히 타협
자, 이래도 좋냐?
전철화해도 기존선로 일제시대꺼 원하는듯
부대사업권따내기얘기가나와서말인데 한국철도의 고객편의를위해서 판매승무원은 반드시 부활되야한다 그리고 철갤러들은 반드시 한국철도의 고객편의를위해서 코레일관광개발홈피접속해서 판매승무원부활민원넣고 철도갤에다가 인증샷을 올려야한단다 그리고 철갤러들이 그렇게해서 판매승무원이부활된다면 나한인간은 열차안에서 철갤러들과 만났을때마다 철갤러들이 좋아하는 제티를 제공해줄것임 진짜임 그러니 반드시 그렇게해라