원래 경부고속철은 서울역, 대전역, 동대구역은 죄다 지하로 밀어넣고 선형도 지금과 다르게 계획된걸로 알려졌는데, 아버지 사무실 따라와서 지도를 보니 일단 대구 구간은 실마리를 찾았음.
경북도 전도. 터널계획 까지 구체적으로 나와있음.
가구 때문에 가려져서 안 보이는 부분은 양해바람.
전체적인 선형은 지천에서 무태조야동, 복현동 일대를 관통하는 선형임.
전체적인 선형은 지천에서 무태조야동, 복현동 일대를 관통하는 선형임.
또다른 지도.
동대구역에서는 경부선과 평행한게 아니라 거진 십자로 교차하는 형태임. 어쩌면 동대구 전철역 지하 2층의 빈 공간도 고속철이나 3호선 지선과의 환승공간으로서 만들었다가 계획이 다 어그러지면서 버려진 공간이 아닐까 싶음.
동대구역에서는 경부선과 평행한게 아니라 거진 십자로 교차하는 형태임. 어쩌면 동대구 전철역 지하 2층의 빈 공간도 고속철이나 3호선 지선과의 환승공간으로서 만들었다가 계획이 다 어그러지면서 버려진 공간이 아닐까 싶음.
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저렇게 됬으면 서대구역 떡밥도 없을텐데 지금이라도 광역전철 폐지하면 좋을거같음
대전도 그렇고 대구도 그렇고 계획변경으로 저런 지하 공간이 많이 생겨서.. 활용을 했으면 좋겠음..
옛날 지도엔 지하화된 선형 나와있는게 많더라. 나도 예전에 사무실에서 본 적 있음. 저렇게 지었다면 동대구역 구조를 좀 더 활용할 수 있었을텐데 아쉬울 따름.
좋은정보 감사합니다
てつどう//저렇게 지었어도 서대구 핌피충들은 대구북(신동) 연결선 이용해서 서대구 경유 KTX 굴려달라고 징징거렸을거다.