그거 대야~익산 복선전철화 인데 화물만 장항~전라선 직결 여객은 익산으로.
직결열차는 없음 다 익산에서 끊겨
평면교차 문제도 있고
참 하나는 알고 둘은 모르거나 의도적 익산일방주의네요. 효율을 위해서는 사실 화물은 익산거치고 여객은 대야ㅡ동익산ㅡ전주로 가야 현실적 수요를 맞추죠 익산은 이용객 저조해요. 착발을 전주ㅡ용산. 반대로 용산 ㅡ장항군산거쳐 ㅡ 전주로 향후 여수까지 착발을
그거 대야~익산 복선전철화 인데 화물만 장항~전라선 직결 여객은 익산으로.
직결열차는 없음 다 익산에서 끊겨
평면교차 문제도 있고
참 하나는 알고 둘은 모르거나 의도적 익산일방주의네요. 효율을 위해서는 사실 화물은 익산거치고 여객은 대야ㅡ동익산ㅡ전주로 가야 현실적 수요를 맞추죠 익산은 이용객 저조해요. 착발을 전주ㅡ용산. 반대로 용산 ㅡ장항군산거쳐 ㅡ 전주로 향후 여수까지 착발을