MB 정권 때부터 야심차게 추진한 용산 개발이 타격 입을까봐 도심이 발전하는 걸 극도로 꺼리기 때문일 것으로 강하게 추정됨
그게 아니면 오세훈 시장 때부터 서울시에서 강력히 밀고 민간기업들이 투자하겠다는 노선을 못 지을 이유가 없는데
그래서 신분당선을 수요도 없는 용산~강남으로 밀어부치고 도심 방향은 지선이고 뭐고 다 좆까라해버림
서울시장이 박원순으로 바뀌고 문재인으로 정권이 교체되어도 GTX - 신분당선 선로공유조차 추진이 안되는거 보면 용산에 엄청난 이권이 걸려있긴 한거 같다
강남에는 전철이 포화상태다 그상태에서 하수도 피해서 새로운 구멍 뚫으려면 답없다
ㄴ용산으로가나 도심으로 가나 마찬가지 아님?
강남구간은 용산으로가나 도심으로 가나 마찬가지 아님?(2)
그리고 용산 경유 도심 이지랄 할 때 용산-도심구간 지하가 제일 포화임.
이게 맞아 지금까지 있던 일들만 봐도 정황상 용산 개발때문에 도심~강남 연결 막는거 백프로다
이건 반박이 불가능함. 도심 경제성 없다고 쳐도, 신사-용산을 굳이 꾸역꾸역 쳐 짓는 이유 설명이 불가능함
그러면 용산 개발이라도 쳐 잘 하면 좋은데 그것도 영 아니라는게 문제
ㅇㅇ
도심을 꾸준히 성장시키고 용산은 부도심으로 성장시켜야 하는데 - dc App
난그냥 총신대 보냈으면 하는데...ㅋㅋ
캬 뇌물현 문재앙 작품인데 MB랑 엮는 클라스
용산개발 노리는거 팩트지. 좌파고 우파고 죄다 매국노 새끼들이라니까
왜냐고 여야를 막론하고 용산 개발지에 땅사논 정치 나부랭이들이 많거들랑...
용산이 수요가 없진 않아 도심이 더 큰거지
MB는 용산국제업무지구 관심도 안가졌었음
신분당선 동빙고부터 용산까지 경의선이랑 300미터 평행선인데 심지어 국립박물관역말고는 노선 깔 이유도 없음. 용산부터 개중복 노선인거는 말할 것도 없고
3호선 압구정에서 도곡 돌아가는 걸 보구도 용산 거쳐서 도심가는 게 차이 없다는 핌피 거지새끼들
ㄴ느그들이 그렇게 빠는 3선시장 원숭이가 그리 결정했는데 웬 핌피 거지새끼들이 나오냐