거기가 무슨ktx로 출퇴근족이나 산업단지 돈이되는 동네도아니고 비스니스층도 거의없을것 같은데
여수나 여천은 여수인구 29만이고 통합창원인구도 110만
진주도 33만도시 포항도 55만경제도시...
굳이 그 재래선으로 ktx가 시골동네 동해까지 가는것도 웃기다..
이미 옛날부터 논산이나 나주 김제 정읍 밀양 경산 장성처럼 직복선화가 된 지역도 아니고
ktx가 요즘아무리 동네마다 죄다서는 저속철이라지만...
동해묵호 ktx는 아니고
그냥 12월말부터1월중순까지나
7월중순부터 8월중순까지 극성수기때만 극소수 운행하는게 낫겠다
정동진 망상해변 묵호 동해
수정 동해시 9만2천여명 삼척 6만9천여명 13만x 16만명
충분히 일리있는 지적임. 근데 서울-동해 고속버스 타보면 좌석 꽤 채워감. 직결만 된다면야 케텍스로 수요 가져올 수 있음. 경전선이나 전라선 수준까지 열차 넣는 건 당연히 말도 안돼고, 서대전경유 케텍시처럼 일부만 동해로 빼 넣는다면 괜찮지 싶음. 여름이나 겨울에는 글내용처럼 좀 더 넣고. 게다가 이미 그동네 국회의원이 케텍시 정차 따내고 - dc App
동네방네 다 알려져서 땅값 오르고 난리도 아님 역세권이다 뭐다 하면서 광고도 무지하게 해댐 - dc App
무슨동해에 ktx냐 기존선에 추가정차도 아니고 서대전논산 ktx도 지금 썰렁한데 없애려다 너무ㅈㄹ들하니깐... 성수기때만 넣어라..
그리고 동해ktx는 강릉착발중 일부만들어감
극일부 왕복5회정도
나도 굳이 저기까지 케텍스를 집어넣어야 하나 의문을 갖기도 했지만 어차피 이미 케텍스 정차 확정되고 삼각선 삽까지 뜬 마당에 일단 지켜보자. 요금이나 시간 면에서 서울 직행 버스에 딱히 꿀릴 게 없음. 동해-강남/동서울인데 우등 24800임. 3시간 걸리고. 케텍시타면 동해-정동진 30분에 정동진-청량리 못해도 1시간 45분 잡으면 - dc App
2시간 20~30분에 요금은 할인까지 될테니 버스보다 우위에 있음. 어떻게될지 모르니 지켜보고 그 다음에 완전 없다시피 줄이던 없애던 얘기해봐야지. 어차피 빨라야 내년 상반기 말쯤이고 조금지나면 강릉은 케텍스 빠지고 에무250 드갈건데 뭘 - dc App
ㄴ ㄴ 강릉에 ktx빠질일절대없다...
ㄴㄴ 선로자체가 250기준인데 에무 나오면 당연히 교체각이지.
강릉 인구도 22만밖에 안되는건 아니? 그런데도 그정도나 채워가는데 동해도 뚜껑 열어보기전엔 모른다
철갤에서 까이는거 보니 반드시 흥하겠네 ㅋㅋㅋ
지금 강릉도 인구에 비해선 KTX가 흥하는 중이고 동해행 KTX는 도중에 정동진도 설테니까 운행횟수만 잘 조절하면 망하진 않을거같은데