아마도 세토대교를 타카마츠 - 오카야마

최단거리 직통선형으로 자기자본 자력 건설하고,

노선에 대한 재정지원없이 영업이익만으로도

자력 구조 재혁신을 하고도, 돈이 많이 남아있는

철도교통계 창조혁신 벤처기업이 아니었을까?