광주역에서 순천으로 바로 이으면 60키로밖에 안나오는데 나주-보성 거쳐서 우회하는 노선 밀어붙여 무려 110키로를 지어서 광주 외곽에 도착하는 병신노선을 만드네.전남 깡촌 구케으언들이 머리수로 밀어붙이는듯
그쪽새끼들은 효율성 이런거 안중요함 국비총액이 중요하지 효율을 중시했으면 무안경유 이딴거 안나오지
바로 잇는건 도심지 관통에다 그짝에 산이 많아서 비효율적이라 보성으로 우회하는거야 겸사겸사 혁신도시에 철도 깔아주고
당장 무등산 터널관통이 가능할거 같냐?
ㄴ 대구 광주선 무등산 관통 예정인데?
어짜피 임성리보성선땜에 보성까진 철로 유지해야되는데 그거 이용해서 선로 뚫으면 얼마차이 안남. 그리고 광주 순천 직통으로 뚫으면 신설로 뚫어야되는데, 복전화랑 신설 둘중에 어느게 예산 따기 쉬운지는 알겠지? - dc App
광주역 지나자마자 북쪽으로 확꺾는구만 이게 어딜봐서 무등산 관통이냐?
보성은 들를만 하지