지난 석가탄신일에 #1212(부산->서울 무궁화) 맨 뒤에서 찍은 경부선 전의~소정리 구간 선로.

이 구간은 1905년 최초 개통, 1939년 복선화, 2005년 전철화 등을 거쳐 지금의 모습을 갖추게 되었다.



전의역 서쪽에는 저렇게 육교 아래로 곡선주로가 하나 있다.

선로가 3개 보이는데 왼쪽은 경부선 하행선, 가운데는 경부선 상행선, 오른쪽은 코렁선.

왼쪽 방음벽 너머로 전의면사무소도 있다.



그 후 전의면 소재지를 빠져나가면서 산 허리를 잘라 만든 구간으로 직선주로가 이어진다.



직선주로가 끝난 후 나오는 이 곡선주로에서 경부선과 코렁선의 간격이 점점 벌어지다가...



코렁선은 사진 오른쪽으로 빠져나간다.

아 그리고 저기가 바로 경부선 상에서 금강 유역과 곡교천 유역이 나뉘는 지점이기도 하다.



그리고 경부선은 상하행선 사이의 간격이 약간 벌어진채로 꽤 긴 직선주로를 지난다.

사진 오른쪽에 보이는 교량은 1번 국도와 23번 국도가 만나는 분기점이다. 대전~천안, 세종~천안, 공주~천안 이동 시 고속도로가 조금이라도 막히면 저기로 우회하는게 답.



직선주로가 끝나면 산을 끼고 곡선을 그리면서 오른쪽에 아주 살짝 보이는 국도와의 거리가 멀어진다.



그리고 산과 곡교천변 농경지 사이로 꽤나 긴 직선주로가 다시 나타나고...



한 번 살짝 방향을 틀면...



이번엔 KCC 공장과 곡교천 사이로 직선이 펼쳐진다.



KCC 공장을 지나면 곧바로 곡교천과도 멀어지면서 산을 끼고 곡선주로를 돌고...



그러고나서 사진 오른쪽 수풀 너머 지금은 지방도가 된 옛 1, 23번 국도와 왼쪽의 농경지 사이로 직선주로를 달려나가면 곧 소정리역이 나온다.