고속철도야 공급부족이니 그렇다 쳐도 장항선에 EMU를 기존 차량의 대체분이 아닌 신규발주고 신형 디젤동차가 저런 적자노선에 9편성씩이나 필요한 이유가...
그냥 간선에 EMU 들어가고 남은 자리 내구연한 남은 리미트 무궁화로 땜빵하면 되는 거 아니었나
고속철도야 공급부족이니 그렇다 쳐도 장항선에 EMU를 기존 차량의 대체분이 아닌 신규발주고 신형 디젤동차가 저런 적자노선에 9편성씩이나 필요한 이유가...
그냥 간선에 EMU 들어가고 남은 자리 내구연한 남은 리미트 무궁화로 땜빵하면 되는 거 아니었나
장항선은 수요 꽤 많음. 고속도로 서해안선 교통정체가 노답이고 고속도로 음영지역도 꽤 있는데다가 워낙 수도권 올라갈 때 기차타는 게 습관이 된 동네라...
코레일이 아무리 삽질해도 너보단 똑똑해 퍼거야 - dc App
저런 적자노선에 -> 그렇게 따지면 고속철도 등 몇몇 노선 빼고는 절대로 증차하면 안 되지
코레일은 경부고속선, 경인선, 경원선, 분당선만 빼고 다 적자라는 것만 알아두길. 장항선도 대천 이북은 평일에도 수도권행 수요 많고 포항~삼척은 단선 비전철화 구간이니까. 코레일이란 집단은 멍청한 얘들 모인 집단이 아냐.
그리고 리미트를 제외한 무궁화호 객차들은 2021~2023년 사이에 대폐차가 예정되어 있지. 머지않아 3~4년 이내에 우리나라 철도에 대 개혁기가 올 조짐임.
지금 리미트차량중 많은 수가 관광열차나 새마을호로 격상되어서 만간 클래식이랑 나뭇결초기형 폐차시즌되면 객차 엄청 부족해짐. 도입시기도 그때쯤이고. 또 장항선 새마을호 격상할때 왕복 10편 운행하는데 52량 개조한거 치고는 도입량수 적은편임 - dc App
장항선 피크시간은 일주일전에 매진되는거 모르냐 - dc App