시발련아 세토대교 까는글좀 그만올려

[익명(39.7)]

가보지도 않은새끼가 몇날몇일째 쳐징징거리네

[익명(211.57)]

아니 내가 올린건 아니지만, 그게 어떻게 '징징'거리는 글이라고 폄하될 수 있지?

[익명(39.7)]

니가 올린거 맞잖아ㄷㅊ

[익명(211.57)]

ㄴ 근데 솔직히 건설비 부풀려 떼먹었다, 11조 3천억들여 지어놨더니 오작교만도 못한 결별의 다리가 됐다, 그 돈으로 공항철도나 제대로 찔러주는게 나았다 같은 거, 세토대교에 대해서 적절하게 제기할 수 있는 비판아닌가? 왜 그걸 제대로 살펴보지도 않고 '징징'이라고 폄하하기만 하는지는 잘 모르겠는데?

[익명(39.7)]

세토대교랑 공항철도랑 왜 같은선에서 비교하는건지 모르겠네

[익명(39.7)]

세토대교는 혼슈랑 시코쿠랑 잇는목적이고 공항철도는 공항접근성 강화인데 그런 동네 시골공항에 철도까지 깔라고?

[익명(39.7)]

니같은새끼땜에 무안공항KTX같은소리가 쳐나오는거

[익명(39.7)]

니가 빨아제끼는 인천대교는 그래서 보조금 주느라 제3연륙교도 못짓죠??ㅋㅋ

[익명(39.7)]

세토대교는 돈 다갚았는데ㅋㅋ

[익명(39.7)]

건설시기가 20년이 넘게 차이나니 기술력차이가 있는데 왜 그 둘을 같은 공사비가 들거라고 생각한건지도 의문이고

[익명(39.7)]

인천대교에 철도가 지나가니?

[익명(39.7)]

아니면 중간에 섬이있니?

[익명(211.57)]

ㄴ 어차피 신칸센을 염두에 지었다니까 하는 말인데, 세토대교도 도쿄까지 가는 교통수단 중 2~3개(신칸센, 자가용, 고속버스)로 작용하니까 도쿄에 대한 접근성을 빠른 속도로 크게 높일 수 있는 공항철도가 낫지. 게다가 세토대교가 고치 현과 도쿠시마 현과 에히메 현 등의 혼슈 연결에도 긍정적으로 작용한 것도 거의 아닌 것에 가까운 데(고치현 : 고립상태 그대로, 도쿠시마현 : 아카시대교에 쏠림, 에히메현 : 이마바리 경유 꼬부랑길 연륙교와 페리에 쏠림) 아카시 대교는 신칸센 병용으로 짓더라도, 세토 대교는 공항철도로 퉁치는 게 나았지.

[익명(39.7)]

인천대교 구간 대다수가 또 말이 바다지 갯벌인데?

[익명(39.7)]

아 그렇게 긍정적인 효과를 못줘서 혼시비산선 영업계수가 유일하게 100이하구나

[익명(211.57)]

ㄴ 그러면 뭐해. 3배 이상 효율적인 경로로 신칸센에 연결가능한 아카시 대교에 쏟아부을 재정적 잠재력이 세토 대교에 빨려들어갔는데.

[익명(39.7)]

아카시대교는 한참 뒤에 지은건데 왜 멀쩡한 세토대교를 욕먹이는지 모르겠네

[익명(39.7)]

아카시대교는 그래서 뭐 공짜로지었나?

[익명(211.57)]

세토 대교 : 교량부 9,300m - 8,230억엔 VS 아카시 대교 : 교량부 3,911m - 5,000억엔 이긴 한데,

[익명(211.57)]

[세토 대교를 안 짓고], 아카시 대교를 선택해서 집중적으로 재정을 투입했다고 가정하면 아카시 대교에 5,000억엔 정도 더 집어넣어서 4선로 + 신칸센 대응설계로 건설하는 건 충분히 가능했지.

[000(110.70)]

11조같은소리하네 ㅋㅋ0하나빼라

[익명(39.7)]

ㄴ 그거 한국돈 기준이라고 소명했어.

[엄마(211.36)]

왜그생이랑 키배해봤자 어차피 못알아먹음 쓸데없는데 힘빼지말아라