지난 6/2에 #1209(서울->부산 무궁화) 맨 뒤에서 찍은 동대구역 구내 선로 및 승강장.

1969년에 좁아터진 대구역을 대신해 대구의 중심역으로 문을 연 동대구역은 일제강점기에 문을 연 다른 큰 역들과 달리 처음부터 선상역사로 지어졌어.

그 후 몇 차례 확장 과정을 거쳐 최종적으로 2015년에 경부고속선 대구시내 구간 개통과 함께 지금의 모습을 갖추게 되었지. 예전에도 아주 큰 역이었지만 KTX 개통 이후엔 몬스터급 거점역으로 발돋움. 게다가 2016년엔 동대구 복합 환승센터와도 연계되기 시작했어.

소화물 취급은 2006년, 화물 취급은 2008년에 중지.



열차가 정차해 있을 때 찍은 사진.

최근엔 동대구역 고가교가 확장되면서 역 구내에 햇빛이 들지 않는 부분이 더욱 많아졌다.




열차가 막 출발할때 바로 옆 경부고속선 하행선으로 #331(수서->부산 SRT)가 다가와 정차.

동대구역 하행선은 대전역 상하행선, 동대구역 상행선과 달리 고속선과 일반선 본선이 역 구내에서도 붙어있기 때문에 저런 장면이 심심찮게 연출된다.



승강장을 막 빠져나와서...

몇년전에는 기존 맞이방과 반대편에 제2맞이방이 생기고 그와 연결되는 고가도로가 생기면서 승강장 동쪽 끝부분까지 저렇게 햇빛이 차단되었다.

사진 오른쪽으로는 비교적 길이가 짧은 1~3번 승강장이 살짝 보인다.



역을 조금 더 빠져나와서 찍은 사진. 넓기는 진짜 넓다...

사진 왼쪽으로 #1216(부산->서울 무궁화)을 끄는 8200호대 전기기관차가 살짝 찍혔다. 그 위로는 동대구 복합환승센터가 있는 신세계 동대구점.

사진 오른쪽으로는 원래 대구선이 곧바로 분기되어 나갔는데 2005년에 대구선 대구시내(동대구~청천) 구간이 이설되면서 끊겼다.

동대구역 승강장은 사진 왼쪽부터...


13~14번 : 경부선 상행선

11~12번 : 경부고속선 상행선

9~10번 : 동대구 시종착 KTX

7~8번 : 경부고속선 하행선

5~6번 : 경부선 하행선

1~3번 : 대구선 시종착 및 마산, 진주발 무궁화 종착.


이다.



조금 더 가면 그 많은 선로가 조금씩 모여들기 시작한다.

사진 왼쪽에 있는 경부고속선, 경부선 상행선은 아무래도 경부고속선 대구시내 구간 건설 때 확장된 부지로 들어가다보니 좀 급한 곡선을 그린다.

반면 하행선은 1969년 개역 당시부터 있던 부지로 들어가다보니 별탈없이 직선으로 이어짐.

대전역은 반대로 상행선이 원래 부지, 하행선이 경부고속선 대전시내 구간 건설 때 확장된 부지로 들어간다. 당연히 거기선 하행선이 급곡선을 그리지. 뭔가 공평한 느낌?

사진 오른쪽으로는 차량기지 내에 유치된 무궁화 객차들이 보인다.