실질적으로 KTX와 스알티가 경쟁하는 구간은 천안아산 이남 아니냐

[ITX-San..(itxsancheon)]

그 이북은 서울/수서 의 목적지가 전혀 다른데

[익명(211.36)]

그렇긴 하지.. 호남선은 ktx의비함 srt는워낙 적게다녀서 그닥경쟁도 안되고.

[파스텍(182.229)]

목적지가 다르다고 경쟁이 아니면 출발지와 도착지가 완전히 다른 KTX, 고속버스, 항공사 경쟁은 경쟁도 아님.

[ㅇㅇㅇ(116.127)]

ㄴ 그 논리가 수서발KTX 분리 이전 얘기임. 그 얘긴 결국 수서발도 코레일에서 운영해도 코레일 독점이 아니란 얘기지 고속버스 항공사랑 이미 경쟁을 하는거니

[ㅁㄴㅇㄹ(210.94)]

속도/가격에서 차별화되는 버스 항공기랑 달리 srt ktx는 목적지 빼곤 통행수단특성이 다 똑같자너

[파스텍(182.229)]

ㄴ 속도는 차이 없어도 가격에선 10% 차이가 있잖아. 경쟁이 맞기는 맞지.

[ㅇㅇㅇ(116.127)]

파스텍 논리대로라면 코레일은 수서발 운영해도 어차피 경쟁을 하고 있는거임.. 고속버스 비행기랑

[파스텍(182.229)]

ㄴ ㅇㅇ 수서발을 코레일이 운영했다면 "철도 분야"에서만 경쟁이 없었던 거지 "대중교통 분야"로 넓게 보면 경쟁을 하고 있는 게 맞음.