소사역만 10년 이상 이용한 지역주민인데서해선 개통하고 승객 엄청 늘었다는 느낌이 확 들고 있음.특히 출퇴근 시간엔 계단을 못 내려갈 정도임.오늘처럼 비오는 날에는 더 혼잡도가 가중됨.반대로 소사역, 부천역에서 시흥, 안산쪽 가는 버스승객은 확실히 줄었음.
소사에서 안산 시흥 가는 버스 승객이 줄은 이유가 뭔지암? 버스가 소사역을 안감....... 버스 노선 절단시켜버림 ㅜㅜ
지금 소사역도 그꼴인데 부천경유충 말대로 소사말고 부천이었으면 원래도 승하차 많은역에 환승객도 겹쳐서 개헬이었을듯 - 서해선 6월 16일 개통
그런데 전철이 너무 시간이 압도적으로 우위인게 문제임 소사에서 시흥시청 전철이면 16분 연착해도 20분안으로 들어가는데 버스는 아무리 빨라야 부천역에서 45분 오래걸리면 거의 1시간 가까이걸림 압도적임 그래서 서해선 역세권은 대부분 지하철 이용함 - dc App
초지는 서울애서 4호선타고 내려오기에는 너무 오래걸려서 거의 소사역으로 다몰리는것도 영향있음 오히려 초지보다 소사가 환승이 더많음 - dc App
근데 시흥은 버스타고 아예 영등포권까진 못 가나? 그쪽이 더 경쟁력 있을것 같은데
그의 이름은 소사 냐하하하하
서해선이 배차가 길다보니 한차에 많은 사람들이 쏟아지다보니 소사역이 서해선 소사도착하는 시간때는 복잡함 - dc App
그만큼 시흥 교통편이 안좋았음
a 님 510 있음
씨발 1호선 통근충인데 좆됬음
그동안 소사대로 헬이었던거 생각하면 ㅂㄷㅂㄷ
소사대로가 산호도 연동도 안돠고 사거리나 교차로가 많다보니 너무 오래걸림 대야교차로에서 소사역까지 차만안밀리면 10분이면 가는데 차밀리면 40분 -50분 걸림 - dc App
그리고 안산이나 시흥에서 부천으로 빨리가고 선형도 일직선이라 좋음 그리고 경원 시흥에 독점에 지친 시민들이 서해선으로 이동한게 한몫함 - dc App
시흥쪽은 영등포쪽 가는 버스 있어도 도시가.. 아니 촌락 단위로 있으니까 수요 떨어지고 이리저리 들리면 개늦지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ