창원중앙:KTX승객이 대부분. 일반열차는 무궁화를 많이탐. 그래도 그내마 경전선 내에서는 잉마을 많이 탐. KTX가 있기 때문에 잉마을 있을 필요가 없음
창원,마산:KTX아니면 무궁화로 양분되나 KTX를 훨씬 많이탐. 창원중앙과 마찬가지로 KTX가 있기때문에 잉마을 있을 필요가 없고 타지도 않음
함안:그냥 승객없음
진주:여기도 KTX아니면 무궁화 KTX를 더 많이탐 서울수요는 KTX가 잡고있고 대구와 교류가 별로 없음 일반열차는 KTX와 버스에 상당히 밀림. 잉마을이 텅텅비어감 걍 없애는게 나음
다음엔 목포행 잉마을 필요가 없는 이유에대해서 고찰해줄수 있음? 호남선 광송이남도 비슷하게 일반열차가 밀리는 구간인데 철갤에선 유독 경전선만 언급되더라 - dc App
ㄴㅇㅋ
ㄹㅇ... 해운대행 증편 구포경유ktx감편 마산행 ktx증편 새마을 삭제 필요함..
잉마을은 사실상 KTX 환승용이거나 창원 진주쪽에서 동대구 정도 가는 손님 위한거고... 그런데 동대구~서울 여긴 일반열차도 이용객 많은 구간이고..
ㄴ그게 동대구~마산/진주 RDC니까 새마을은 무의미하지. 오히려 경부선 일반열차가 없어서 문제인데.
어떤 미친놈이 진주에서 서울가는데 동대구 환승함? KTX직통타지 RDC타면 진주에서 동대구 갈 시간에 KTX는 대전 넘어간다