유럽/북미의 고속열차 시스템에서 단일편성 중 가장 수송량 높은 걸 들면

- TGV : TGV 듀플렉스(유로듀플렉스) 556석(10량 1편성, 8량이 객차, 200m)

- ICE: ICE 1 743석(14량 1편성, 12량이 객차, 410m)

- AVE: AVE S-103 404석(8량 1편성, 200m)

- 아셀라 익스프레스 304석(8량 1편성, 6량이 객차, 202.91m)

- 레 프레체: ETR500 656석(11량 1편성, 9량이 객차, 327.6m)

- 유로스타: TGV TMST 758석(20량 1편성, 18량이 객차, 387.18m)

- YHT: TCDD HT80000 519석(8량 1편성, 200m)


근데 동북아 고속열차들 보면

- KTX: KTX-I 959석+30석(20량 1편성, 18량이 객차, 388.104m)

- 대만고속철도: 700T 989석(12량 1편성, 304m)

- 중국철로고속: CR400 1193석(16량 1편성, 414.26m)

- 신칸센: N700 1323석(16량 1편성, 404.7m)


KTX-I이 동북아에서는 그리 돋보이지 않는데 유럽에서는 저것보다 수송량 많은 고속열차가 없다니...