지난 2006/7과 2008/6에 안동->청량리 무궁화 맨 뒤에서 찍은 중앙선 덕소~도심 구간 터널 출입구 모습.
먼저 2008년에 찍은 모습. 2007년에 팔당까지 복선전철화가 되면서 저 때도 현재 쓰이는 복선 터널에 정규 열차들이 다니고 있었다.
자세히 보면 완만한 곡선으로 이루어진 것을 볼 수 있음.
사진 오른쪽으로는 2007년에 폐선된 단선 시절 터널이 보인다.
이건 2006년에 찍은 사진. 아직 단선으로 다니던 시절이다.
단선 시절 철교는 역시 무도상 철교.
당시에는 중앙선 단선이 덕소역 구내에서 저렇게 곡선을 그리며 현재의 상행 본선으로 연결되었었다.
그리고 현재의 하행 본선은 현재의 터널 입구까지 미리 개통되어 덕소 시종착 광역전철의 회차선 역할을 했었고...
무도상추
山手線 AT..//고마워 ㅎㅎ
덕소행 열차가 저 회차선을 쓴 경우는 거의 없었음. 덕소역에서 되돌려나갔지
175.223//당시 저 회차선에 서 있는 전동차 사진을 본 적이 있는데... 매우 드문 경우였군.
회차선 쓰는 시간은 아침하고 저녁 시간 때 뿐이었는데, 저녁은 통근무궁화 하고 새마을 경합에 둘 다 지연 먹어서 고상홈, 저상홈, 회차선, 저상홈, 고상홈 전부를 전철 4~5대가 대기 하는 경우가 늘상이었음... 덕소역은 그래서 저상홈 하고 고상홈하고 연속 2대 유치 가능한 신호 시스템임 - dc App
117.111//호오... 하긴 저 동네에는 아주 특별한 경우 아니면 10량 넘는 긴 여객열차가 다닐 일이 없으니...
175.118//아파트가 언제 지어졌는지는 모르겠지만... 경부고속선 대전시내 구간 만들때 어느 아파트도 그 모양이었지 ㄷㄷㄷ
덕소 시종착 당시에 회차선 제대로 사용하기는 한 거임?
쓸일이 많지는 않았다는 얘기도 있고...