경부선, 경부고속선, 호남선, 호남고속선, 전라선, 경강선만 남겨놓고 나머지는 죄다 폐선 혹은 제3섹터화.

민영기업을 소유한 대주주의 입김에 따라 노선 운영, 건설이 판가름

적자 해소를 명목으로 요금 인상, 할인 혜택 폐지


결론 : 철도 경쟁력 좆망