교외선 연선(장흥, 송추, 벽제)보면 주거 수요가 거의 없다 싶이 한데원릉역 연선은 꽤 있음.마침 고양시청도 근처에 있고.교외선 전체를 전철화할께 아니라서해선 연장 개념으로 대곡에서원릉까지 전철화 하는거임건설방식은 1호선 동두천-소요산 처럼기존 노반에 전차선만 설치하는 식으로 해서건설비 절감하고
그쪽 동네는 서해선 이용하려면 그냥 원당역에서 3호선 타고 대곡역 가서 환승하는게 낫지 않나
갈갈이//환승보다는 바로타가 낫지.
원릉까지 할바엔 전구간 다해서 화물수요도 노리는게 낫지 - dc App
223.33//교외선 구간은 배차간격이 안습일게 뻔해서...
한국 정부 사업에서 일부분만 뚝 잘라서 사업 허가가 안남 ㄳ
분할 사업허가를 내주면 타당성조사 안 걸릴 수준의 사업 여러개로 쪼개는 걸 방지하기 위함임.
교외선 일부 전철화이긴 한데 본질은 서해선 (대곡 소사선) 원릉 연장임
걍 전구간 전철화 ㄱㄱ