서울-광명-천안아산-대전-동대구-신경주-부산
이경우 전열차 각역정차해도 불만없었을듯
한편 굳이 등급제를 하자면
1.서대동부는 상징적으로 1일 2왕복정도만 놔두고
2.서울-대전-동대구-부산 + 2~3개역
3.서울-대전-동대구-부산 + 4~5개역
이렇게 3개등급이면 적절할거 같음
이경우 전열차 각역정차해도 불만없었을듯
한편 굳이 등급제를 하자면
1.서대동부는 상징적으로 1일 2왕복정도만 놔두고
2.서울-대전-동대구-부산 + 2~3개역
3.서울-대전-동대구-부산 + 4~5개역
이렇게 3개등급이면 적절할거 같음
신경주 빼라
신경주 말고 울산이 낫지 ㅇㅇ
ㄴ신경주 세우자는게 아니라 계획에는 울산없고 신경주만있었잖아
이 코딱지만한 나라에 무슨 3등급... 그리고 일본은 기존선이 협궤라는 한계가 있어서 새마을 정도의 역할까지 신칸센이 맡을 수밖에 없지만 우리나라는 아니잖아. 서울-광명-천안아산-대전-동대구-신경주-부산 정도면 등급제 아예 안 해도 상관없었을듯. 지금처럼 중간역이 많아야 2등급 할까말까...
서부는? - dc App
그리고 여담이지만 경부고속선 지을때 오송, 김천역은 역 건설 염두에 두고 설계해놓음. 김천역은 위치가 바뀌어서 사장되었지만...
그냥 도시철도 연계 안되는 역은 안세우는게 맞음 버스로 어떻게 다니냐?
지방은 택시타고다님
고속철은 서울 - 광명 - 천안아산 - 대전 - 동대구 - 신경주 - 부산으로 했어야 했다
신경주는 빼야지 - dc App
ㄴ신경주 세우자는게 아니라 초기 계획이 신경주였다는 거다 본문과 댓글 다시한번 읽어보면 이해할듯