출근시간대 배차간격 5분이내인 시간대에 외곽방면 열차 텅텅 비어가는거 운행열차 공차회송 비율을 1:1로 해도 되지않을까
3호선 독립문 이후~구파발 구간 공차회송.
7호선 상봉이후~도봉산 구간 공차회송
4호선 혜화이후~당고개 구간 공차회송
물론 전기 조금 덜쓰는걸로 적자폭이 크게 줄진 않겠지만 에너지절약 차원에서 해볼만하지않음?
3호선 독립문 이후~구파발 구간 공차회송.
7호선 상봉이후~도봉산 구간 공차회송
4호선 혜화이후~당고개 구간 공차회송
물론 전기 조금 덜쓰는걸로 적자폭이 크게 줄진 않겠지만 에너지절약 차원에서 해볼만하지않음?
- dc official App
외곽방향이라고 타는사람이 아예 없는건 아님 - dc App
ㄴ전부 하라는게 아니고 2대중 1대만 운행해도 10분 이내 배차일텐데 그걸로 충분하다는 소리임 - dc App
회전율 높이려고 경원선 등은 급행 운행한다더라
2대중 1대만 해도 시설문제 땜에 불가능. 대피선이 있어야 해보든 말든 하지 - dc App
ㄴ저속운행하면 되는거아녀 - dc App
이러나 저러나 돈안되는건 똑같으니 그냥 사람태울듯 - dc App
제목에 개수도권 붙여라 통구이새끼야
버스가 공차회송 가능한 이유는 정규경로랑 다르게 무조건 빠른길로 가니까 가능한거고... 기차는 그게 안되잖아? 공차로 가든가 말든가 어차피 지나갈 곳은 정해져 있거든
공차로 가서 앞지르지고 못하고 저속질로 기어갈꺼면 가람태우는거랑 뭔차이냐 걍 워프나 개발하셈