※2016년12월09일에 개통한 SRT수서고속철도의 특징※

1. 한국철도공사가 아닌 SR에서 운행함.

그래서 SRT고속열차를 예약하려면 SRT사이트에 가서 예약해야 함.

한국철도공사 사이트에서는 SRT 시간, 요금검색은 되지만 별도 SRT에서 예약링크를 통해서 유도하고 있음.

2. 고속열차명칭이 KTX가 아닌 SRT임.

3. 수서-동탄-지제-평택분기점 구간에는 지제역만 잠시 지상일 뿐 나머지는 전부 지하터널로 되어 있음. 터널길이도 50KM를 넘음.

4. 동탄역에는 도시철도에서나 볼수있는 스크린도어가 승강장에 설치되어 있음.

5. 서울-부산 KTX보다 요금이 싸고 시간이 단축되나 실질적인 차이는 크질 않음.

※서울-부산, 수서-부산 고속철도 일반실요금, 소요시간 비교※

서울-부산 KTX→59,800원 최소 2:17~최대 2:45 소요, 평균 2:31

수서-부산 SRT→52,900원 최소 2:17~최대 2:36 소요, 평균 2:26

요금차이 6,900원, 평균시간차이 5분 정도 됨.

6. 그래서 수서역 근처에 사는 분들이나 이용하기 편하지 그 이외에는 오히려 너무 멀어서 불편함.

(서울 강남구/송파구/성동구/광진구/강동구, 경기 성남시 수정구/중원구)

7. 입석/자유석 승차권은 취급안함.

8. 열차내 이동판매는 안하고 승객이 직접 무인자판기에 있는 칸에 일일이 가서 구입하거나 역에서 미리 구입해야 함.

9. 역방향좌석이 존재하질 않음.(일반실, 특실 모두 다 좌석회전 가능함.)

10. 좌석 밑 앞,뒤에 220V 콘센트가 있음.

11. 한국철도공사 주주이나 실질적으로는 완전 별개에 민간회사로 보면 됨.(공항철도, 의정부경전철, 용인경전철, 신분당선, 부산김해경전철, 우이신설경전철, 김포도시철도 등 처럼)

12. 수서-평택분기점은 SRT전용으로 운행하고.

평택분기점-오송-부산, 오송-목포 구간은 기존 KTX구간 그대로 운행함.