경의중앙선 직결됬다고 죄다 직결되는줄아나
애초에 청량리-왕십리는 단선으로 까는데
그건 동대문 애들의 뇌피셜이고.중앙선 터져나가는거 안보이냐? - dc App
ㄴ공약도 있던데 - dc App
분당수인도 터져나갈텐데 경춘까지 합세하면 - dc App
일단 12월에 18회로 개통해서 맛을 보고나면 횟수 늘려달라고 난리가 나게되어있음 그래서 청량리 왕십리간 분당선 전용 단선을 추가하자는 계획이 나와있는거고 - dc App
분당선은 8량되기전까지 직결안될듯
분당선 직결되면 조오오온나 터져나갈 것..
불가능할걸 직결이면 선 하나가 아니라 경의중앙 상하행모두를 지장주는데
경춘 분당 둘다 청량리에서 회차하는 것보다는 아예 직결해서 다니는게 낫긴 하지
왜 직결이 더 나은거? 오히려 청량리 회차해야 승무운용도 낫고 경중선 지장도 덜주고 공백시간대 출발도 가능한데?
ㄴ회차하는 데 선로용량 많이 까먹는 거 모르냐?
그리고 승무교대는 회차와 무관하게 할 수 있다
경의중앙선 직결됬다고 죄다 직결되는줄아나
애초에 청량리-왕십리는 단선으로 까는데
그건 동대문 애들의 뇌피셜이고.중앙선 터져나가는거 안보이냐? - dc App
ㄴ공약도 있던데 - dc App
분당수인도 터져나갈텐데 경춘까지 합세하면 - dc App
일단 12월에 18회로 개통해서 맛을 보고나면 횟수 늘려달라고 난리가 나게되어있음 그래서 청량리 왕십리간 분당선 전용 단선을 추가하자는 계획이 나와있는거고 - dc App
분당선은 8량되기전까지 직결안될듯
분당선 직결되면 조오오온나 터져나갈 것..
불가능할걸 직결이면 선 하나가 아니라 경의중앙 상하행모두를 지장주는데
경춘 분당 둘다 청량리에서 회차하는 것보다는 아예 직결해서 다니는게 낫긴 하지
왜 직결이 더 나은거? 오히려 청량리 회차해야 승무운용도 낫고 경중선 지장도 덜주고 공백시간대 출발도 가능한데?
ㄴ회차하는 데 선로용량 많이 까먹는 거 모르냐?
그리고 승무교대는 회차와 무관하게 할 수 있다