(부산주의) 근데 신해운대 KTX 진짜 현실성 없는 소리냐

[작성자(223.62)]

구포경유 몇개 신해운대로 빼는거 충분히 가능해보이는데
어차피 20량대응 안되니까 상어는 그대로 부산역 보내고
구포로 가는 산천만 신해운대 종착 시키는거 괜찮지 않냐

차량 회전률 얘기 나오던데 어차피 상어는 그대로 부산역 들어갈거고
부산역에 들어가는 산천은 죄다 본선에 안들어가는 구포경유잖아

정차역 많아지는 문제가 생기긴 하는데 (구포-부전-신해운대)
어차피 구포-부산 상어 살려놓을거니까
구포 부전 중에 하나만 세우고 바로 밀양가도 될거 같은데

- dc official App

[000(115.22)]

신해운대 20량대응됨 ^^ 센텀역은 산천대응됨 ^^

[2권역(hccccc)]

그거 이번에 당선된 해운대구청장이랑 국회의원이 추진할거라고 하던데

[초야우생(lkl0412)]

가지치기하는 분기노선은 가급적 적은 게 좋음. 그런 의미에서는 신해운대행 KTX보다 경부고속선 부전역이 더 바람직함.

[ㅇ.ㅇ(223.62)]

ㅇㅇ 현실성 없음... 오히려 경전선 새마을 뺏어오는게 현실성 있음...

[지나가는고닉(archmag)]

구포로 가는 산천이 없는거로 나가리

[익명(223.62)]

ㄴ 구포경유 산천이 왜 없어

[ms(1.252)]

사실 하려면 할 수 있는데 철갤러들이 '안 됐으면 좋겠다' 바라는 거에 가까움.

[지나가는고닉(archmag)]

223.62// 부산발은 있는데 행신서울발로는 없다