지난 2006/7에 안동->청량리 무궁화, 2008/6에 청량리->부전 무궁화 맨 뒤에서 찍은 중앙선 양원역 구내 선로 및 승강장.
영동선에 같은 이름의 역이 먼저 생겼는데 한자는 다르다.
중앙선 양원역은 2005년에 중앙선 청량리~덕소 복선전철화 및 광역전철 개통에 맞춰서 중앙선 중 서울시 동쪽 끝에 문을 열었어. 원래 송곡역이라고 이름을 지으려다가 막판에 바꿨다고 함.
상행선을 타고 가다가 찍은 사진.
본선만 있는 2홈 2선이라 저기 정차하는 완행전철 외에는 큰 의미가 없는 역이기도 하다.
이용객 수를 적게 예상했는지 승강장이 좁다.
이건 하행선을 타고 가다가 찍은 사진.
역이 전체적으로 곡선으로 되어 있다. 현재는 저 때와 달리 승강장에 스크린도어가 설치됨.
양원역에 대피선이 없고, 양원-구리 역간격이 길어서 상하행 모두 망우~구리 구간에서는 일반열차가 앞서가는 전동차에 길막당하는 경우가 많은듯
125.134//음... 거의 모든 역에 대피선이 필요할 정도니... 중앙선 용량이 빡빡하긴 하네 진짜...
양원역 승강장 외부 쪽에 확장 가능하게 설게 되어 있음. 엘리베이터랑 외부측 승강장만 뜯어고침 됨 - dc App
쌍섬식 승강장인걸 보니 나중에 확장할듯
117.111//이용객이 많아야 확장을 할텐데... 흠.. 가능할지
달렉//저거는 쌍섬식이 아니라 상대식이라고 함
쌍섬식같이 생겼는디 흠
달렉//대피선이 있으면 쌍섬식, 없으면 상대식이라고 보면 쉬움 ㅋㅋ
175.118//음... 게다가 아무리 외곽이라지만 어쨌든 서울이라... 부지 확보하기가 쉽지 않을지도...