진짜 이 주변 살면서 경의중앙선 자주 오지 않는게 너무 짜증나고 올림픽기간인 배차간격이 너무 심해서 여러가지 생각해봤는데

1. 구리역 혹은 양원역 지나서 지하로 내려간다
2. 지상에는 여객열차, 지하에는 수도권전철 경의중앙선이 달린다=>여객열차가 지하로 달리면 청량리역에서는 올라와야 하는데 회기-청량리 구간에서 올라올 방법이 없음. 주변을 재개발해서 부지를 확보해도 고가도로를 다시 짓는 수준의 공사까지 곁들이면 여객열차는 지상으로 갈 수 밖에 없음. 근데 지하로 내려가면 상봉역/중랑역은 기존 역사에 지하 승강장으로 내려가는 계단만 만들어주면 됨.
3. 왕십리역은 5호선 상부 2호선 하부에 경의중앙선 선로가 통과하게 해서 2호선 개념환승할 수 있도록 만듦
=>전동차가 청량리역에서 올라왔다가 다시 내려갈려고 하면 구배를 확보해야 하는데 신답철교 아래에 2호선 성수지선이 통과하는 마당에 지하로 내려가려면 급경사가 나올 수밖에 없고 지상으로 가려니 내부순환도로가 있고 기존 선로 위에 선로를 올린다고 해도 기둥을 놓기 쉽지 않음
4. 응봉~이촌은 지하로. 옥수역이 큰 문제인데 그건 어쩔 수 없음......
5. 이촌역과 용산역 사이에서 올라오거나 아니면 용산역까지 지하로 만들고 효창공원앞역에서 다시 합류하거나 하면 될듯

이렆게 하면 경강선KTX를 더 많이 서울역에서 출발하도록 할 수 있고 특히 분당선 연장/청량리~망우구간 선로용량 포화를 해결하는데 도움이 됨.

이 아이디어 어떰??