https://youtu.be/T0YWNXp9VFQ
울나라 경부선과 동일한 2복선으로 전철선로에서
배차 7분 완행과
배차 15분짜리 쾌속을 굴리고
기차선로에서는
배차 15분짜리 신쾌속과 특급을 굴림
우리나라로 따지면 경부급행을 15분 간격으로 경부2선에 넣고 경부특급을 15분간격으로 경부1선에 일반열차와 함께 넣는 거랑 똑같은거임.
얘네는 기차선로도 아닌 전철선로에서 쾌속을 120km/h로 굴리더라. 심지어 신쾌속도 배차가 최속달 열차 치고 길지도 않음.
이번에 급행 늘리려는 시도는 좋은데 JR 니시니혼 보고 코레일이 느끼는게 있었으면 함.
완행도 120km/h급 차량일걸? 그리고 경부선 급행이 본선 주행하는 한 차량속도는 최소 130km/h이상이 되어야 선로용량을 그나마 덜 잠식함.
경부선을 위한 변명1-경부1선은 알다시피 급행부터 시작해서 ktx까지 죄다 굴러다니는 과포화상태라 고작 특급열차가 시간당 서너편 굴러다니고 마는 고베선 교토선 이런거랑 동일선상에 놓고 비교가 불가능함
경부선을 위한 변명2-경부2선 3선은 경인선이랑 공유하고 있기 때문에 열차 추가 투입에 한계가 있음. 신규 급행열차를 증편하는 것이 아니라 일반열차를 급행으로 전환시키는 이유가 그것.
철갤럼들이 다 알 법한 내용이긴 한데 간추려서 써봤음. 그러니까 경부선이 제약사항이 너무 많은데 하드웨어도 딸려서 도저히 높은 수준의 급행열차를 굴려먹을 환경이 못된다는 말을 하고싶은거. 현재 상황에서 경부선에 신쾌속 바라는건 콩순이 컴퓨터 사놓고 왜 거기서 배필 안돌아가냐고 따지는격임
요금 두배내면 가능할듯
여기애들 몇몇은 아스퍼거라서 배필도 모름
15분간격이더라 신쾌속 ㅇㅇ 어차피 우리는 요금타령하면서 싸고 불편하게 가는수밖에 없음 직장에서 교통비를 지원해주는경우도 그렇게 많지 않고... 전철에 저런거 안바라니깐 금정 안양에서 이용 가능한 여객열차가 좀 생겼으면 하는데 그것도 불가능하고
애초에 경부선에 신쾌속을 굴릴 필요도 이유도 없음. 어짜피 무궁화 있는데 ㅋㅋㅋ 가격도 무궁화가 더 싸고 앉아 갈수도 있는데 왜 신쾌속 찬양 해대는지 모르겠네 - dc App
ㄴ 맞음 ㅇㅇ. 일뽕 쳐맞은 놈들은 무작정 게이큐니 신쾌속이니 하면서 무작정 완행이랑 비교하지 요금 더 싸고 빠른 무궁화, 새마을이랑 비교할 생각을 안하더라 ㅋㅋ. 다만 전차선에서 쾌속을 저렇게 굴리는건 우리나라 뿐만 아니라 JR 히가시니혼도 본받아야 한다고 생각함.
일본은 동차를 많이 굴리니까 전철처럼 보이는거지 저거는 일반철도 아님? - dc App
ㄴ전동차인데요???
ㄴㄴ일본은 일반철도와 광역철도의 구분이 모호함. 같은 개찰구로 들어와서 특급권만 추가로 구입하면 특급열차 탈 수 있는 구조라서 우리처럼 전철이랑 여객열차가 따로 놀고 그러지 않음. 글고 저 신쾌속은 개찰구만 찍고 들어와서 탈 수 있는 열차임.
그러고서 모터 덮개 실종, 대차 균열, 산요 신칸센 사람 충돌사고를 터트렸지
ㄴ 아파트에 꼬라박은건 빼먹었네