현 새마을 무궁화랑 똑같은 급행 등급에 정차역만 아주 쪼금 줄인 수준이잖아?
KTX를 고속열차로 두고
ITX를 준고속 등급으로 올려서 기존선 특급으로 했으면 좋겠다. 리즈시절 새마을처럼 정차역 줄이고 차량 고속화해서 서울~부산 4시간초반대로 끊어주고. 차량이 요샌 전동화되면서 가감속이 좋아서 서대동부급 아니라도 정차역 좀 줄이면 4시간10분대 가능해지지 않을까?
지금 잉마을이 너무 계륵인게 무궁화에 비해서 특출나게 빠른것도 아니고 편한거도 아니고 그냥 “비싼 무궁화”가 되버림
KTX를 고속열차로 두고
ITX를 준고속 등급으로 올려서 기존선 특급으로 했으면 좋겠다. 리즈시절 새마을처럼 정차역 줄이고 차량 고속화해서 서울~부산 4시간초반대로 끊어주고. 차량이 요샌 전동화되면서 가감속이 좋아서 서대동부급 아니라도 정차역 좀 줄이면 4시간10분대 가능해지지 않을까?
지금 잉마을이 너무 계륵인게 무궁화에 비해서 특출나게 빠른것도 아니고 편한거도 아니고 그냥 “비싼 무궁화”가 되버림
- dc official App
기존선만 다니는 열차는 정차역 줄일것도 없다 근처 ktx까지 가든지 환승하셈
ㄴ그렇다고 중앙고속선 동해고속선 이런거 다 깔아줄거도 아니잖아 주요간선은 고속화할필요 있지 간선 수요가 수도권 착발로만 구성된 고속선으로만 이동하는것도 아니고 - dc App
어짜피 경부축 호남축은 병행 고속선있으니까 무의미하고 중앙선 동해선 경강선 등지는 그런 등급인 emu-250 굴릴 계획이 있지 ㅇㅇ - dc App
ITX 새마을보다 빨리 가고 싶으면 KTX, SRT를 타야지 뭐. 애초에 고속철도 건설 목적 중 하나가 기존선 여객 수요를 분산해서 기존선 용량을 비워서 화물 운송을 활성화하는 것도 있으니... 기존선에 그런 열차 굴리는건 취지에 안 맞음.