성수지선을 1호선 지선화하는건 어떨까

[익명(223.62)]

군자기지 이전하면 거기가 꼭 2호선일 필요가 없음.
가존 청량리, 광운대행을 성수행으로 돌리면 2호선에서 1호선 접근성이 크게 나아진다.

[음(121.170)]

전원도 바꾸자 거길 절연구간하지말고

[익명(223.38)]

승강장 10량으로 맞추려면 돈 장난아니게 깨질텐디

[익명(223.62)]

ㄴ 거기 원래 10량대응 아님?

[음(121.170)]

역은 8량

[익명(175.223)]

신설동이면 몰라도 용답 신답 용두 다 4량대응인데

[익명(210.16)]

그냥 성수지선 4량차를 서울역까지 굴리면 되는 거 아닌가

[익명(223.62)]

그럼 잡역 다 폐역하고 신설동-성수 직통 ㄱㄱ

[그리고(121.170)]

청춘처럼 소속장난질을 하고 요금은 창렬로 하자. 지분구조로 하면 서울시 도시철도도 코레일 영업가능..... (광역+여객혼종의 헛점)

[그리고(121.170)]

직 통 열

[그리고(121.170)]

차

[6556565665(124.58)]

성수지선과 1호선지하구간들은 직류니까 절연구간없어도됨

[쌍문동비둘기(121.64)]

좋은생각 같은데. 승강장 길이 문제는 열도처럼 일부칸만 문 여는걸로 해결할 수 있지 않노??

[쌍문동비둘기(121.64)]

혹시 일부칸만 문 여는거 하려면 열차 제어구조 다 뜯어고쳐야 되나

[익명(117.111)]

ㄴ시민의식을 뜯어고쳐야함