지난 2006/7에 안동->청량리 무궁화, 2008/6에 청량리->부전 무궁화 맨 뒤에서 찍은 중앙선 도농역 구내 선로 및 승강장.
1939년 중앙선 개통과 동시에 문을 연 도농역은 1948년에 안동행 열차가 전복되는 사고가 나기도 했다고 함.
1978년에 화물, 1991년에 소화물 취급을 중지하고나선 완행 여객 취급과 신호장 업무만 해왔어. 2004~05년엔 완행이긴 하지만 무궁화도 정차했고...
그러다가 2005년에 청량리~덕소 복선전철화 및 광역전철 개통으로 간선여객열차는 더 이상 정차하지 않고 광역전철 전용역이 됨.
상행선을 타고 가다가 찍은 사진.
전형적인 쌍섬식 2홈 4선에 양쪽으로 기타 선로들이 추가되어 있다. 본선과 승강장이 접해있어서 선행대피하는 경우가 아니면 광역전철도 본선으로 다닐 수 있음.
사진에 보이는 선상역사는 2005년 복선전철화에 맞춰서 신축.
역 주변으로는 아파트 단지가 형성되어 있다.
이건 하행선을 타고 가다가 찍은 사진.
마침 반대편 상행선 본선에 전동차가 정차해 있다. 저 때는 거의 다 용산행이었지만 지금은 문산행이 대세.
도농추 - dc App
갠적으로 도농 여객업무 없앤게 아쉬움 근데 저상홈 놓을공간이 마땅찮긴함 - dc App
220.79//이제는 고상홈에서 간선 여객도 취급해야지 뭐...
ㄴ 그래서 도농에 강릉행 itx-청춘이 정차할 날이 올까? 싶음 - dc App
그런데 남양주시 차원에서는 덕소역 ktx 정차에 매달리더라 자한당 소속인 지역구 국회의원도 그렇고 - dc App
도농이라고 하니까 도농복합시가 먼저 떠오르는 거... 아이러니하게도 남양주도 그 도농복합시 중 하나지만.
ㄴ 그나마도 전임 시장이 다산동으로 밀어버림 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ - dc App
하필 법정동까지 요 일대를 다산동 깔맞춤해버려서 진건지구에서 지들 자존심 깎인다고 실망하는건 물론이요 주변 시민들 불편이 이만저만이 아니다 도농 지금 가운이 너무 익숙했는데 어쩌란건지 - dc App
220.79//에이... KTX(향후 EMU-250)은 무리고 EMU-150 정차나 노려야지 ㅋㅋㅋ
JL957//한자를 찾아보니 '농'만 일치하네 ㅋㅋ
덕소보단 구리나 도농이 좋은데 아쉽다
ㄴ 솔직히 덕소는 ktx나 잉마을이나 정차 타당성 못 얻을거같음 - dc App
emu250은 구리쪽이 좀 더 가능성 보임. 물론 일부 선택정차 정도겠지만 - dc App
잠실쪽에서 보았을땐 구리쪽이 괜찮거든 - dc App
211.210//거긴 8호선도 있고... 이래저래 새로 만드는 EMU 차량들은 스크린도어 감안해서 설계해야겠군.