어차피 계획 자체도 150km/h급 EMU만 굴리는거같은데...
이미 경부선이나 경춘선 동해선 타면서 수없이 느꼈지만 광역전철에 도시형 전동차 굴리니까 계속 풀놋치로 주행하니 차체진동에 에에에엥거리는 모터소음만 심하고 선로 설계속도까지 나오지도 않잖아.., 부마선은 상시 광역이동수요도 없고 그래서 현재까지도 시외버스 무궁화로 잘만 다니는데 그냥 아싸리 고속급 열차만 굴리는게 나을듯
이미 경부선이나 경춘선 동해선 타면서 수없이 느꼈지만 광역전철에 도시형 전동차 굴리니까 계속 풀놋치로 주행하니 차체진동에 에에에엥거리는 모터소음만 심하고 선로 설계속도까지 나오지도 않잖아.., 부마선은 상시 광역이동수요도 없고 그래서 현재까지도 시외버스 무궁화로 잘만 다니는데 그냥 아싸리 고속급 열차만 굴리는게 나을듯
- dc official App
부마선이 상시 광역 이동수요가 없다? 존나 쳐 웃고간다.
그리고 부마선 부전까지만 가면 반쪽이야, 적어도 해운대는 가야 창원~동래/해운대/노포동 행 시외 털지
ㄴ광역굴릴만큼 수요나오면 진작에 부산~거제 처럼 광역버스 안굴리고 뭐했노 이거야! 수도권 전철 이용자들 쳐웃고가겠노 - dc App
ㄴ알력다툼 도 무시할 수 없음.
ㄴ부산~거제 도 법정싸움 까지 가서 겨우 생겼다.
ㄴ아무리 알력다툼 있어도 상시수요만 받쳐지면 부산~양산,울산처럼 어떻게든 직행좌석 연결했겠지 - dc App
ㄴ그리고 위에서 말했지만 접근성 문제로 사상행을 털기는 힘들고 동래/해운대 까지는 꽂아줘야 함
ㄴ그리고 계획도 가락 이런 촌1동네 에 정차하는 걸로 보아 광역전철로 보임
시외버스 7분배차ㅋㅋㅋㅋ - dc App
코레일 차량은 이미 기차달리는 스펙이다. 고물차야 정비불량이거나 여러 결함차이니 그런다치지만..... 적어도 같은 구간 단거리 운행하고 급행안하는 서매차량의 개막장은 없다
예를 들자, 스텐레스아닌 저항차량인 서매 1호선을 보자. 흰색부분이 누렇게 뜬 30년넘는 차량..... 편성따라 버스타는줄 알만큼 흔들거리는 차도 있다... 협궤냐 ㅅㅂ!!!!! 4호선차.... 수인선 통합후에 차량 가속력문제로 코렐차는 자비롭게 기다리지만, 서매는 칼같은 시간을 위해 초단위로 출발한다라고 어떤 사람이 쓴글인가 댓글이 있다
도시철도라고??? 니가 광역철도사양 도시철도 사양아십니까?? 새차달라고 징징대면 같이 울어주는데, 욕심부리고 자기 비하하는사람은 상처에 알보칠바르고 침뱉어준다
그럼 운임 비싼건 감수해야겠지
부마선 상시수요없다? 사상터미널 유일하게 승강장 2개 처먹고 7분간격 다니는 마산행 시외버스 무엇? 그리고 경남도 버스업계가 얼마나 향토없체인데 거제2000번도 초기에 ㅈㄴ 더럽게 진흙탕 싸움하다가 겨우 진정됬는데 더구나 진주로 연장되면 향토없체 본거지라서 더욱더 버스업체에서 반발 심해짐
ㄴ 고작 41인승 버스에 사람들 채운다고 광역전철 개통할만큼 수요 보장됨? 당장 수도권에선 1분배차해도 입석 꾸역꾸역 채워가는 광역버스가 차고 넘치는 마당에 그정도가지고 광역굴릴 수요 보장할수 있냐? - dc App
짓는쪽도 적자가 나더라도 운영비가 감당될 정도라고 판단했으니까 전동차운행을 결정했겠지. 무조건 비난할 건 아님. 당장 동해선도 수요가 많이 적긴하지만 예측이랑 거의 비슷하게 나오고 있음.