몰라서 물어보는건데 방향전환은 왜 하는거야? 똑같은 운전실 앞뒤로 있는데도
차륜이 마모되는걸 막기 위한거라고 함
차륜의 편마모 방지차원이라던가
ㅇㅎ 순환선이라 한방향만 마모되서 그런거구나 고마워
차륜구입비 절감차원. 반면 코레일은 보유수량이 방대하다보니 방향전환은 하질 않음.
코레일은 차륜삭정이 더 빠를 정도로 차가 많지만 서울교통공사는 그게 아니니까 방향전환으로 편마모 예방하는듯. 6호선은 따로 방향전환 할 필요가 없는게 장점이랄까
교통공사 차량들은 무조건 방향전환 한다고 생각하면 될듯
코레일은 편마모 아니어도 찰상이 워낙 잦아서
4호선도 딱히 방향 전환 안하는데... 출고선이 양갈래라.... 5 7 호선은 차량기지에 순환 선이 있고... 8호선은 5호선가서 돌리고. - dc App
몰라서 물어보는건데 방향전환은 왜 하는거야? 똑같은 운전실 앞뒤로 있는데도
차륜이 마모되는걸 막기 위한거라고 함
차륜의 편마모 방지차원이라던가
ㅇㅎ 순환선이라 한방향만 마모되서 그런거구나 고마워
차륜구입비 절감차원. 반면 코레일은 보유수량이 방대하다보니 방향전환은 하질 않음.
코레일은 차륜삭정이 더 빠를 정도로 차가 많지만 서울교통공사는 그게 아니니까 방향전환으로 편마모 예방하는듯. 6호선은 따로 방향전환 할 필요가 없는게 장점이랄까
교통공사 차량들은 무조건 방향전환 한다고 생각하면 될듯
코레일은 편마모 아니어도 찰상이 워낙 잦아서
4호선도 딱히 방향 전환 안하는데... 출고선이 양갈래라.... 5 7 호선은 차량기지에 순환 선이 있고... 8호선은 5호선가서 돌리고. - dc App